Қытай шиналары экспорты: көлемі артты, бірақ кіріс тоннасына шамамен 900 юаньға азайды (8 қазан)

Қытай шинасының экспорты: көлемі өсті, бірақ табысы тоннасына шамамен 900 юанға төмендеді

Экспорт деректері: көлемнің өсуі бағаның төмендеуінің орнын толтыра алмайды

18 қыркүйекте Кедендік Бас Басқарма алғашқы сегіз айдың экспорттық деректерін жариялады: ұлттық резеңке шина экспорты 6,63 миллион тоннаға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда 2%-ға өскен, ал экспорттық құны 110,64 миллиард юанға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда 3,1%-ға төмендеді. Қытай шина өнеркәсібі үшін бұл есеп бір уақытта шетелдік нарықтардан сұранысты қолдауды және өсу артындағы баға қысымын көрсетеді.

Экспорт құны мен салмағынан есептелетін болсақ, алғашқы сегіз айда резеңке шиналарының орташа экспорттық бағасы тоннасына шамамен 16,700 юань болған, бұл өткен жылмен салыстырғанда шамамен 5%-ға төмендеген, немесе экспорттық табыста тоннасына шамамен 900 юанға азайған. Бұл әрбір шина өнімінің бағасы 5%-ға төмендеді дегенді білдірмейді. Өнімнің сапасы, экспорт бағыттары және айырбас бағамының ауытқулары юаньмен есептелетін орташа кешенді бағасына әсер етеді. Алайда, экспорт көлемінің өсуі бірлік табысының төмендеуін толтыруға жеткіліксіз екені анық.

Өсу баяулады, қорлар өсті

Өсу қарқыны да баяулауда. Жылдың бірінші жартысында резеңке шина экспортының көлемі өткен жылмен салыстырғанда 4,9%-ға өскенмен, құны 1%-ға төмендеді; алғашқы сегіз айда көлемнің өсу қарқыны төмендесе, құнның төмендеу көрсеткіші ұлғайды. Қытай шиналары әлі күнге дейін шетелге жіберіліп жатыр, бірақ өсу қарқынын сақтау қиындай түсуде.

Қытайдың Резеңке Өнеркәсібі Қауымдастығының Шина филиалының деректері бойынша, шілде айында 13 үлгілік кәсіпорын 37,23 миллион шина өндіріп, өткен жылмен салыстырғанда 7,3%-ға өсті, ал қорлар айлық бойынша 3%-ға, жылдық бойынша 6,7%-ға өсті. Тапсырыстар қабылдау әлсіреп, кейбір кәсіпорындар өндірісті шектеу стратегияларын қолданды, ал дистрибьюторлар негізінен қажетті көлемде қор жинау саясатын ұстанды. Бұл дайындалған шиналардың сату үшін ұзақ мерзімді және үлкен күш талап ететінін көрсетеді. Қорлар капиталды құлыптастырып қояды, жарнамалар бағаның мүмкіндіктерін қысып тастайды, ал кәсіпорындар тапсырыстарды сақтау мен айналым тәуекелдерін басқару арасында тепе-теңдік сақтауы керек.

Шығын қысымы және жаһандық сұраныстағы айырмашылықтар

Шығын қысымы арта түсуде. Қыркүйек айында Қытайдың Резеңке Өнеркәсібі Қауымдастығы кейбір көміртегі қара орташа бағаларының тоннасына 12,000 юанға жуықтағанын мәлімдеді. Егер жаңа шығындар сатылым бағаларына уақытылы әсер етпесе, келесі тапсырыстардың пайда маржасы одан сайын қысқарады.

Шетелдік нарықтар әртүрлі дәрежеде жауап беруде. Тамыз айында жарияланған USTMA болжауында АҚШ-тағы шина жеткізілімі 2026 жылы 1,8%-ға азаятыны айтылған. Алайда, Еуропалық Шина және Резеңке Өндірушілер Қауымдастығының екінші тоқсандық деректері барлық маусымдық шина сатылымының 15%-ға және жүк және автобус шиналарын алмастыру сатылымының 13%-ға өскенін көрсетті.

Бұл мәліметтер жаһандық сұраныстың бірдей әлсіремейтінін, ал өсу мүмкіндіктерінің әртүрлі аймақтар мен санаттар арасында алшақтап жатқанын көрсетеді. Дегенмен, жергілікті нарық қалпына келуі автоматты түрде Қытай жеткізушілеріне тапсырыс әкелмейді. Өнім бейімделуі, арналарды қамту және жеткізу қызметі бәсекелік басымдық болып қала береді. Қытай шиналарының қазіргі жаһандық жағдайын "жеткізілім қолдау тапты, бағаларға қысым көп, мүмкіндіктер алшақтап жатыр" деп сипаттауға болады.

Бұл платформа Қытай автокөлік жабдықтарын импорттау және экспорттауға бағытталған, онда жүздеген сертификатталған Қытай автомобиль жеткізушілері жиналып, жаһандық сатып алушылармен байланысады. Платформа толығымен мәміле ашықтығын қамтамасыз етіп, әртүрлі ынтымақтастық мүмкіндіктерін кеңейтеді және екі жаққа да терең әрі тұрақты серіктестік қарым-қатынас құруға көмектеседі. Сіз көлік өндірушілерін іздесеңіз, автомобиль бөлшектерін сатып алсаңыз немесе арнайы сатып алу шешімдерін қажет етсеңіз, CNAUTO сіздің сенімді алғашқы ынтымақтасу таңдауыңыз болып табылады.