Шина бағасының өсуі: Көміртекті қара, күшті сатылым емес (24 қыркүйек)

60-тан астам шина өндірушілері бағаны бірлесіп көтерді — сатылымдар қарқынды болғандықтан емес, көміртекті қараның бағасы күн сайын өзгеретіндіктен

Жақында шина индустриясы бағаның көтерілуі туралы хабарламаларға толды.

Бірнеше күн ішінде Zhongce, Sailun, Linglong, Guizhou Tire, Triangle, Double Star және Wanli сияқты 60-тан астам шина компаниялары 70-тен астам баға түзету туралы хабарламалар жариялады. Барлық болат шиналар, жартылай болат шиналар, өнеркәсіптік шиналар және ішкі түтіктердің бағасы 2%-дан 6%-ға дейін, кейбір ішкі түтіктердің бағасы 10%-ға дейін өсті.

Көптеген адамдардың алғашқы реакциясы: Көлік сатылымдары қарқынды ма? Ауыстыру маусымы басталды ма?

Жоқ. Бұл бағаның көтерілуі сұранысқа байланысты емес — ол шығындарға байланысты.

1. Көміртекті қара "ақылынан адасты" — шина өндірушілері үшін соңғы сабан

Шикізат шина шығындарының 70%-дан астамын құрайды. Бұл жолы ең агрессивті фактор резеңке емес, көміртекті қара.

Көміртекті қара көмір шайырынан алынады. Жақында кокстелген көмірдің жеткізілімінің шектелуі және кокс кәсіпорындарының өндірісті қысқартуы көмір шайырының бағасын бір апта ішінде көтерді. Шаньдун нарығындағы N330 көміртекті қараның бағасы тамыз айының ортасында 7,500 юань/тоннадан қыркүйек айының ортасында 11,500–12,000 юань/тоннаға дейін көтеріліп, тарихи рекордқа жетті.

15 қыркүйекте Cabot China арнайы көміртекті қараның бағасын 5,800 юань/тоннаға көтеретінін жариялады — бұл жылдағы ең үлкен бір реттік өсім.

Көміртекті қара шиналардың "тірегі" болып табылады, ол нығайту және тозуға төзімділік үшін жауап береді. Оның бағасы көтерілгенде, шина өндірушілері әсерді сіңіре алмайды.

2. Резеңке, мұнай, жүк тасымалы және айырбас бағамдары — барлығы бір уақытта соққы береді

Көміртекті қара тек беткі қабат. Негізгі себеп — "көп факторлы қысым":

Табиғи резеңке: Оңтүстік-Шығыс Азиядағы жаңбырлы маусым және Эль-Ниньо күтілімдері резеңке жинауды шектеді. Ішкі нарықтағы спот бағасы 17,900 юань/тоннадан асып, негізгі фьючерстік келісімшарт 19,800 юань/тоннадан асты. Синтетикалық резеңке: Brent мұнайының бағасы 100 доллардан жоғары, бутадиен бағасы көтерілді, бұл цис-полибутадиен мен стирол-бутадиен резеңкесінің бағасын көтерді, цис-полибутадиен ағымдағы кезеңде шамамен 20%-ға өсті. Болат сым/болат: бағалар жоғары деңгейде қалып, шина сымының шығындарын көтерді. Теңіз жүк тасымалы: Таяу Шығыстағы геосаяси бұзылулар Еуропа мен Таяу Шығыс бағыттарындағы жүк тасымалы бағасының тұрақсыздығын тудырды, экспортқа бағытталған шина компанияларын қысымға алды.

Бір болат шина өндірісінің құны шамамен 9%-ға өсті, ал өндірушілер бағаны тек 2%-дан 5%-ға дейін көтеруге батылы жетеді.

Салада айтылатын сөз: "Бір шина сатсаң, ондаған юань жоғалтасың."

3. Неліктен "Алдын ала төлем қабылданбайды" ең алаңдататын белгі?

Алдыңғы жылдары тәжірибелі дистрибьюторлар бағаны бекіту және арзан қор жинау үшін алдын ала төлем жасайтын.

Бұл жолы бәрі басқаша — Wanda Baotong, Yuelong, Huaxing Wanda және басқа компаниялар өз хабарламаларында анық айтты: бағаны бекіту үшін алдын ала төлем қабылданбайды.

Өндірушілер де алаңдайды: егер бүгін төлем қабылдаса, ал ертең көміртекті қара тағы 5,000 юаньға көтерілсе, тапсырыс шығынға айналады.

Сондықтан зауыттар "бағаны бекіту құқығын" қайтарып алып, бағаларды шығындармен бірге өзгертуге мүмкіндік береді.

Дистрибьюторлар, жөндеу шеберханалары және автопарктер үшін бұл анық белгі:

Арзан қордың дивидендтері аяқталды. Енді мәселе "баға көтеріле ме" емес, "бүгінгі бағамен тауар ала аласың ба."

4. Жоғары деңгейлі және шағын өндірушілер — өмір мен бөліну басталуда

Бұл жолғы салалық консолидация қатал болады:

Sailun, Zhongce, Guizhou Tire: Шетелдік базалары бар (Вьетнам, Камбоджа, Сербия және т.б.), олар кейбір сауда кедергілерін айналып өтіп, күшті брендтік премиумға ие және кейбір шығындарды өтей алады. Linglong және басқалары: Түсім әлі де өсуде, бірақ айырбас бағамдары мен шикізат шығындары пайдасын қысуда — бағаны көтеру аман қалу үшін қажет. Шағын шина компаниялары: Масштаб жоқ, шетелдік зауыттар жоқ, премиум өнімдер жоқ, ал соңғы тұтынушылар жоғары бағаны қабылдамайды — бағаны көтермеу өлімді күту деген сөз; бағаны көтеру тапсырыстарды жоғалту деген сөз, бұл да өлімге әкеледі.

Саладағы консенсус: Егер көмір шайыры, табиғи резеңке және мұнай бағасы 4-тоқсанда төмендемесе, қазан айында бағаны көтеру туралы екінші толқын хабарламалары келеді. ЕО-ның демпингке қарсы және АҚШ-тың субсидияға қарсы шаралары күшейе береді, ал экспортқа бағытталған компаниялар тек тарылған маржалармен бетпе-бет келеді.

5. Қарапайым автокөлік иелері туралы не айтуға болады?

Алаңдамаңыз, бірақ әсер болады:

Ауыстыру нарығы: Жеңіл автокөлік шинасының бағасы 20–80 юаньға көтерілуі мүмкін, ал жоғары деңгейлі және үлкен өлшемді жаңа энергия көліктерінің шиналарының бағасы айқынырақ көтеріледі. Жүк көліктерінің шиналары: Барлық болат шиналардың бағасы бірінші болып көтеріледі, бұл ұзақ қашықтықтағы автопарктердің шығындарын тікелей арттырады. 4S дүкендері / Tuhu / жөндеу шеберханалары: Алдыңғы қорлар таусылған кезде, жарияланған бағалар сәйкесінше көтеріледі. Автокөлік сатып алу: OEM-дер жылдық көлемді келісімшарттарға ие, сондықтан жаңа автокөліктердің бағасы қысқа мерзімде шина шығындарына байланысты көтерілмейді, бірақ автокөлік өндірушілері де жеткізушілерге бағаны төмендетуді талап етеді.

6. Бір сөйлеммен

60-тан астам шина компанияларының бағаны бірлесіп көтеруі индустрия қарқынды болғандықтан емес — бұл шығындардың барлық пайданы жеп қойғандықтан.

Шина өндірушілері бұрын "масштаб + арналар" арқылы өмір сүретін; енді олар "шетелдік қуаттылық + премиум өнімдер + брендтік премиум" арқылы аман қалуы керек.

Бұрын: бір шина сатсаң, аздап көбірек табыс табасың. Қазір: бір шина сатсаң, алдымен көміртекті қараның бағасы көтерілді ме, тексер.

Бұл бағаның көтерілу толқыны сырттай баға туралы, бірақ негізінде бұл Қытайдың шина индустриясы үшін маңызды кезеңді білдіреді — "қуаттылық бойынша бәсекелестіктен" "шығындарды өткізу қабілеті бойынша бәсекелестікке" ауысу.

Бұл платформа Қытайдың автомобиль жабдықтарын импорттау және экспорттауға бағытталған, жүздеген сертификатталған Қытай автомобиль жеткізушілерін жинап, жаһандық сатып алушылармен байланыстырады. Платформа толық мәміле ашықтығын қамтамасыз етеді, әртүрлі ынтымақтастық мүмкіндіктерін кеңейтеді және ішкі және шетелдік тараптарға терең және тұрақты ынтымақтастық байланыстарын құруға көмектеседі. Сіз көлік өндірушілерін іздесеңіз, автомобиль бөлшектерін сатып алсаңыз немесе арнайы сатып алу шешімдерін қажет етсеңіз, CNAUTO сіздің сенімді бірінші таңдауыңыз болып табылады.