Шанхай теңіз картография орталығы: Навигация мен сала дамуына дәлме-дәл қызмет

Мың шақырымдық теңіз жағалауы, мыңдаған кемелер жарысып жүзіп жүр. Шығыс теңіз жағалауында қарбалас Ляньюньган портынан өмірге толы Сямэнь портына дейін, ішкі өзен көлігі мен теңіздегі жаңа салалар арасында, порт және кеме тасымалының жоғары сапалы экономикалық дамуының суреті біртіндеп ашылып келеді.

Бұл көріністің артында Шанхай теңіз геокартография орталығы теңіздегі көліктің "қауіпсіздік сызығы" мен "даму сызығын" дәл тартып береді. Жаңа жағдайлар мен қажеттіліктер алдында олар әрдайым порттарды, кеме тасымалы компанияларын және салаларды дамытуға қызмет етуді басты міндеті ретінде қарастырып, "қызмет көрсету тізімі" арқылы дәстүрлі картография қызметінің шекарасын саланың алдыңғы қатарлы дамуына дейін кеңейтіп, нақты деректер мен инновациялық шаралар арқылы порт және кеме тасымалы экономикасының дамуына сенімді қолдау көрсетті.

Қажеттіліктерге бағыттау: саланың дамуындағы қызмет аясының кеңеюі

Қазіргі уақытта кеме тасымалының экономикасы мен теңіз экономикасы қарқынды дамып келеді. Теңіздегі жел энергиясы мен теңіз шаруашылығы сияқты жаңа салалар пайда болып, навигация қауіпсіздігі мен картографиялық деректерге жоғары талаптар қойылуда.

Даму кезеңіндегі жалпы қажеттіліктерге жауап бере отырып, Көлік және көлікті басқару министрлігінің Шығыс теңіз навигациясын қамтамасыз ету орталығы (қысқаша Шығысты қорғау орталығы) өз орындарында белсенді жұмыс істеп, теңіз, порт және кеме тасымалын басқару мекемелерінің қажеттіліктерін қанағаттандыра отырып, 110 тапсырманы қамтитын "2026 жылға арналған кәсіпорындар мен саланың дамуына арналған негізгі міндеттер тізімі" әзірледі, оның ішінде 34 тапсырма Шанхай теңіз геокартография орталығына қатысты.

"Бұл тізім кәсіпорындар мен саланың дамуына қызмет көрсетуді нақты жобаларға айналдырып, қызметтердің неғұрлым нақты әрі іске асыруға жеңіл болуын қамтамасыз етеді", – деп мәлімдеді Шанхай теңіз геокартография орталығының директоры Шэнь Аньфэн.

Оуцзян өзенінің жоғары ағысында кеме тасымалына сұраныс артып келеді, бірақ ұзақ уақыт бойы бұл аймақ теңіз карталарында "ақ дақ" болды, кеме жүргізу тәжірибеге негізделгендіктен, белгілі бір қауіпсіздік қатерлері болды.

Шанхай теңіз геокартография орталығы мен Вэньчжоу маяк басқармасы жаңа бірігу үлгілерін зерттеп жатыр. "Біз тек өлшеп, картаға түсіру ғана емес, сонымен қатар кемелердің бұл деректерді тиімді пайдалануын қамтамасыз етуіміз керек", – дейді Шанхай теңіз геокартография орталығының картография басқармасы бөлімінің орынбасары Фань Минхуа. Көпжақты үйлестіру арқылы орталық ішкі өзен мен теңіз басқару арасындағы ықшам түйінді шешіп, бұл су аймағын теңіз картасы жоспарына енгізді. Қазіргі уақытта өлшеу жобасы бекітіліп, дәлдігі жоғары Оуцзянның жоғары ағысындағы теңіз картасы жақында жарық көріп, Вэньчжоу ішкі су тасымалының дамуына жақсырақ қызмет етеді.

Қажеттіліктерге негізделе отырып, "тізімдік" басқаруды жүзеге асырып, Шанхай теңіз геокартография орталығы саланың әр бұрышына қызмет көрсету шегін кеңейтуге тырысады.

Технологияның күші: теңіздегі көпірлерге "ақылды көз" орнату

Кәсіпорындар мен саланы дамыту үшін қиындықтардан қорықпай, "қатерлі мәселелерді шешуге" рух қажет. Қиыншылықтарға тап болғанда, Шанхай теңіз геокартография орталығы шегінбей, керісінше, "технологиялық шешімдерді" қолға алды.

Соңғы жылдары ішкі өзен кемелерінің іріленуімен көпірлерге соқтығысу қаупі айтарлықтай арта түсті. Сямэнь жол-көпір тобына тиесілі тоғыз теңіз көпірі күн сайын үлкен көлік және кеме ағынын бақылайды, бұл көпірлерге айтарлықтай қысым түсіреді.

"Көпірлер статикалық, бірақ су ағысы, толқын деңгейі және кемелер динамикалық. Дәстүрлі статикалық деректер қауіпсіздік талаптарын қанағаттандырмайды", – дейді Фань Минхуа. Сондықтан Шанхай теңіз геокартография орталығы бұл тоғыз көпірдің деректерін жинау мен нақты өлшеуді басымдыққа айналдырды.

Көпірлердің құрғақ кеңістігі мен бағаналардың эрозиялық деректерін алу үшін орталық дрондардың көмегімен геокартографияның жаңа технологияларын енгізді. Алайда жаңа технологияларды қолдану бірден оңай болған жоқ. Дрондарды ұшыру үшін әуе кеңістігіне рұқсат алу қажет болды, бұл әскери, азаматтық авиация және полиция сияқты көптеген бөлімдермен келісімді талап етті.

"Көптеген келіссөздерден кейін біз рұқсат беру үдерісін ретке келтірдік және дрондар арқылы көпірлердің жоғары дәлдікпен үшөлшемді сканерлеуін жүргіздік", – деп еске алады Фань Минхуа.

Қазіргі уақытта тоғыз көпірдің барлық деректері жиналып, жаңа теңіз карталары жасалып жатыр. Келесі қадамда бұл деректер ескерту ақпаратқа айналып, өтіп жатқан кемелерге ағымдағы навигациялық құрғақтық деңгейін нақты уақыт режимінде хабарлап, теңіз көпірлеріне "ақылды көз" сыйлай отырып, соқтығысу қаупін айтарлықтай азайтады.

Цзянсу провинциясының Жудун және Яньчэн сияқты теңіз аймақтарында ақ жел энергостанциялары теңіз бетінде орман сияқты көрініс береді. Бұл алып турбиналардың астында күрделі теңіз астындағы кабельдер төселген, олар жел станцияларының "өмір сүру желісі" болып саналады, бірақ сонымен қатар навигация қауіпсіздігі үшін "қауіпті нүкте" болып табылады.

"Бұл тек қауіпті нүкте ғана емес, шын мәнінде бұрын-соңды болған мәселе. Бірде Фуцзянь теңізінің жағалауында якорь тастап тұрған кеме көтерілу кезінде теңіз кабелін үзген. Бұл оқиға оптикалық кабель компаниясына және электр энергиясын өндірушіге шығын алып келген. Шағым сақтандыру компаниясына берілгенде, компания бұл ақпарат ресми теңіз картасында көрсетілмегендіктен, теңіз аймағының ресми анықтамалары жоқ деп, өтемақы төлеуден бас тартқан. Бұл жағдай бізге олардың мұндай ақпаратқа деген қажеттілігінің өте зор екенін көрсетті", – дейді Фань Минхуа.

Шанхай теңіз геокартография орталығы жел энергиясы кәсіпорындарымен тығыз ынтымақтаса отырып, теңіз түбіндегі кабельдерді "КТ-сканерлеу" үшін арнайы жабдықтарды қолданды. "Бұл құрылғы теңіз түбіндегі құмды тесіп өтіп, теңіз астында төселген кабельдердің орналасуы мен тереңдігін анық көруге мүмкіндік береді. Бұрында біз тек 'шамамен' білдік, ал қазір 'нақты' білудеміз", – деп түсіндіреді Фань Минхуа. Осы деректер негізінде Шанхай теңіз геокартография орталығы кәсіпорындарға теңіз карталарында навигация шектеуі аймақтарын және кабельдерді қорғау аймақтарын дәл анықтауға көмектесті, бұл тек жел станцияларының қауіпсіз жұмысын қамтамасыз етіп қана қоймай, өтіп жатқан кемелер үшін қауіпсіздік "қызыл сызықтарын" белгіледі.

"Су көлігі Цзянсу" жобасын қолдаудан бастап, "Теңіздегі Фуцзянь" бағдарламасының дамуына қызмет көрсетуге дейін және Чжэцзян провинциясының "Теңіз күшінде державалық стратегиясын" қолдауға дейін, Шанхай теңіз геокартография орталығы қызметтерінің радиусын ұдайы кеңейтіп келеді. Олар алыс теңіздерде навигация қауіпсіздігін болжау үшін дрон қайықтары, синтетикалық ашықтық сонарлары сияқты жаңа технологияларды қолдану жолдарын зерттеп жатыр.

Байланысты қамтамасыз ететін нақты тізімдерді жүзеге асыруда тек технология мен қызмет жеткіліксіз. "Қызыл Шығыс теңізінің бойында" деп аталатын партиялық бренд шеңберінде, Шығысты қорғау орталығының партия комитетінің хатшысы Ли Цзеин партиялық жобаларды үйлестіруді басты назарға қоя отырып, ресурстарды тиімді біріктіреді. Осылайша, барлық тапсырмаларды нәтижелі орындауға мүмкіндік беріледі, ал партиялық қызмет пен кәсіби міндеттер терең интеграцияланады. Дәл осы "қызыл сызық" бытырап жатқан ресурстарды бір арнаға тоғыстырып, әрбір тапсырманың орындалуын қамтамасыз етеді.

Терең көкке ұмтылу: теңіз карталарын дамытудың болашақ бағытын анықтау

Тізімдегі тапсырмаларды іске асыру барысында көптеген жаңа жетістіктерге қол жеткізілді. Бірақ Шанхай теңіз геокартография орталығы осы жетістіктерге тоқмейілсімей, енді терең және алыстағы көкжиекке қарай бағытталуда.

Дәстүрлі электрондық теңіз карталары екі өлшемді, статикалық болатын, ал Халықаралық теңіз ұйымы ұсынған S-100 стандартты электрондық навигациялық деректер жүйесі үш өлшемді, динамикалық сипатқа ие. Бұл жүйе су тереңдігі, толқын деңгейі, ауа райы мен навигациялық ескертулер сияқты ақпаратты қабаттасып көрсетіп, кемелерге толықтай сезінетін навигациялық орта ұсынады.

"Бұл болашақтағы кеме навигациясының даму бағыты болып табылады. Кім стандартты меңгерсе, сол артықшылыққа ие болады", – дейді Фань Минхуа. Қазіргі уақытта, Шанхай теңіз геокартография орталығы S-100 стандартты деректерін және навигациялық жабдық тестілеуін белсенді түрде жүзеге асыруда. "Нинъюань Дянькун" кемесінде техникалық мамандар S-100 соңғы навигациялық құрылғыларын орнатып, жоғары дәлдіктегі S-102 су тереңдігі деректерін ұсынды. Жақында, осы құрылғылар аталған кемеде алғашқы теңіз сынақтарын сәтті өткізді. Дзясин қаласындағы Дүшань портынан бастап, Нинбо қаласындағы Бейлун портына дейінгі жолда кеменің суасты навигациялық ортаны қабылдау қабілеті едәуір жақсарды.

"Бұл кеме үшін дәл 'рентген көзін' орнатқандай болды, су асты бедері анық көрінді", – деп бөлісті "Нинъюань Дянькун" кемесінің капитаны Ван Тин.

Айта кету керек, Шанхай теңіз геокартография орталығы "Теңіздегі жаңа салаларды дамытуға қызмет көрсету тобы" атты ерекше топ құрды. Бұл топ дәстүрлі картография саласынан тыс тапсырмаларды шешуге бағытталған "арнайы күштер" сияқты жұмыс істейді.

"Біз жаңа салаларға бейімделген картография қызмет көрсету жүйесін біртіндеп қалыптастырып жатырмыз, S-100 стандартын құрал ретінде қолданып, 'Қытай картографиясы' брендінің көгілдір теңіздерде жарқыруын күшейтеміз", – дейді Фань Минхуа.