Жаңа энергия ауыр жүк көліктері нарығы: Sinotrank көшбасшы, XCMG мен SANY жақын арада

Жаңа энергия ауыр жүк көліктерінің ландшафы өзгеруде: Sinotrank көшбасшы, XCMG және SANY артта қалмай келеді

Міндетті сақтандыру деректеріне сәйкес, 2026 жылдың қаңтарынан қыркүйегіне дейінгі кезеңде жаңа энергия ауыр жүк көліктерінің ел ішіндегі жиынтық сатылымы шамамен 226,400 бірлікті құрап, өткен жылмен салыстырғанда 64%-ға артқан. Бір ғана қыркүйек айында жаңа энергия ауыр жүк көліктерінің терминалдық ену деңгейі алғаш рет 50%-ден асып, маңызды кезең белгісін көрсетті.

Әр түрлі стратегияларды ұстанған төрт негізгі бәсекелес

Sinotrank (Қытай Ұлттық Ауыр Жүк Көлік Тобы) алғашқы тоғыз айда 36,620 бірлік сатты, бұл өткен жылмен салыстырғанда 139%-ға өсім байқатты, өткен жылы төртінші орында болғаннан бірінші орынға шықты. Қыркүйектің бір айындағы сатылымы 5,502 бірлікті құрап, өткен жылмен салыстырғанда 112%-ға өсіп, 16,6% нарық үлесін иеленді. Sinotrank-тің артықшылығы тек өнімдерінде емес, сонымен қатар оның топтық арналарында және экспорттау жүйесінде. Жаңа энергия ауыр жүк көліктерінің экспорты оның екінші өсу қозғалтқышына айналды.

XCMG 35,889 бірлік сатылымын көрсетіп, жылдық өсімді 62%-ға арттырып, екінші орынды иеленді. Жаңа энергия ауыр жүк көліктерінің үш мәрте қатарынан чемпионы болған XCMG биылғы жылы Sinotrank-тан мықты бәсекені көрді, олардың арасында тек 731 бірлік айырмашылық болды. Қыркүйек айының 20-сында XCMG "HanJing" сериясын магистральдық логистика үшін шығарды, максималды жүктеме тасымалдау қашықтығы 500 километр, бұл өнеркәсіпте алғашқы деңгейдегі энергия тиімділігі сертификатын алды. Бұл жабық сценарийлерден магистральдық бағыттарға стратегиялық ауысымды білдіреді.

SANY Group 31,422 бірлік сатылым көрсеткішін тіркеп, жылдық өсімін 51%-ға арттырды, тау-кен және басқа жабық сценарийлерде өз артықшылықтарын сақтай отырып, ықпалдылықты жалғастырды. FAW Jiefang 28,957 бірлік сатты, жылдық өсім 45%-ды құрайды, көмір тасымалдау сценарийінде 7,000-нан астам бірлік сатылған.

Құрылымдық теңсіздік

Ай сайынғы 50% ену деңгейіне қарамастан, құрылым өте теңсіз. Болат зауытын тасымалдау, порт логистикасы және карьер жүк тасымалдауы сияқты жабық қысқа қашықтықтағы сценарийлерде электр ауыр жүк көліктерінің ену деңгейі 70%-дан асады. Бірақ қашықтығы 500 километрден асатын орташа және ұзақ қашықтықтағы магистральдық бағыттарда жаңа энергияның енуі 1%-дан төмен, ал магистральдық сценарийлер бойынша тек 0,9%-ды құрайды.

Бұл жаңа энергия ауыр жүк көліктерінің екінші кезеңі кім көп сататыны емес, кім магистральдық бағыттағы бизнес моделін сәтті іске асыра алатыны туралы болатынын білдіреді.

Экспорт — екінші өсу қисығы

Ел ішіндегі ену деңгейі өсіп жатқанда, экспорт екінші өсу қисығына айналуда. Кеден деректері бойынша, 2026 жылдың қаңтар-шілде айлары аралығында Қытайдан 2,500-ден астам электр тракторлары экспортталған, бұл өткен жылмен салыстырғанда 870%-дан астам өсімді көрсетеді. Экспорттың маңыздылығы тек қосымша көлеммен шектелмейді; ол техникалық мүмкіндіктер мен өнімнің жетілуінің ғаламдық мойындалуын білдіреді.

Орта буынды нығайту

5-тен 8-ге дейінгі орындар (Shaanxi Automobile, Foton, Dongfeng, Yuancheng) екі жыл қатарынан дәл сол орындарда қалғанын көрсетіп, орта буынның нығайғанын білдіреді. Бәсекелестік шегі өнімдерге ғана емес, арналар, қызметтер, қаржылық шешімдер мен аймақтық операциялық мүмкіндіктерге дейін көтеріліп, жаңа қатысушылар үшін алғашқы сегіздікке енуін әлдеқайда қиындата түсуде.

Бұл платформа қытайлық автокөлік жабдықтарын импорттау және экспорттауға назар аударады, жүздеген сертификатталған қытайлық автокөлік жеткізушілерін жинап, ғаламдық сатып алушылармен байланыстырады. Платформа транзакцияның толық ашықтығына қол жеткізіп, әртүрлі ынтымақтастық мүмкіндіктерін кеңейтеді және ел ішіндегі және шетелдік тараптарға терең және тұрақты ынтымақтастық байланыстарын құруға көмектеседі. Егер сіз автокөлік өндірушілерін іздесеңіз, автокөлік бөлшектерін сатып алғыңыз келсе немесе жеке дайындалған сатып алу шешімдері қажет болса, CNAUTO сіздің сенімді алғашқы ынтымақтастық таңдауыңыз болып табылады.