Өңдеу салу материалның бағасы
2026 жылдың маусым айында отандық шина өндірісі саласы шикізат бағасының тағы бір өсу кезеңін бастан өткерді. Негізгі өндірістік шикізаттардың бағасы жаппай өсті, сонымен қатар отандық және халықаралық логистика мен энергия шығындарының бір мезгілде өсуі шина өндірісінің жалпы құнының үздіксіз өсуіне және саланың пайда маржасының айтарлықтай қысқаруына әкелді.
Маусымның 2-сіне қарай, отандық негізгі резеңке фьючерстік келісімшартының бағасы 18,145 юань/тонна деңгейінде тұрақты болып қалды, ал табиғи резеңке фьючерстік нарығының өсу үрдісі жалғасуда. Шикізат бағасының айқын өсу үрдісі бүкіл шина өндірісі тізбегінің шығын орталығының үздіксіз өсуіне ықпал етті.
Шина өндірісінің негізгі шикізаты ретінде табиғи резеңке осы баға өсу кезеңінде негізінен шетелдік спот жеткізілімінің тапшылығымен байланысты. Қазіргі уақытта Оңтүстік-Шығыс Азиядағы негізгі өндіріс аймақтары климаттық ауытқулар кезеңін бастан өткеруде, жиі жауын-шашын мен жоғары температура қалыпты резеңке жинау операцияларын бұзуда.
Сонымен қатар, өндіріс аймақтары резеңке жинау циклінің кезеңдік ауысуында, жаңа резеңкенің шығарылуын баяулатып, спот нарығындағы жеткізілімді үздіксіз қысқартуда. Осы сұраныс пен ұсыныс теңгерімсіздігі жағдайында Оңтүстік-Шығыс Азиядағы табиғи резеңке спот бағалары тұрақты түрде өсті, бұл ішкі нарыққа беріліп, табиғи резеңке спот бағаларының тұрақты өсуіне ықпал етті.
Төменгі ағын сұранысы күшті болып, сатып алуларды қолдап, бағаны түзету мүмкіндігін шектейді. Табиғи резеңке шина шикізатының жалпы құнының 30%-дан астамын құрайды, және оның үздіксіз өсуі шина шығындарының артуының негізгі қозғаушы күші болып табылады.
Синтетикалық резеңке нарығы да осы үрдісті жалғастырып, шикізат бағаларында резонанс әсерін тудырды. Соңғы уақытта халықаралық мұнай бағасы жоғары деңгейде сақталып, бутадиен шикізатының шығындары үздіксіз өсуде, бұл синтетикалық резеңке үшін сенімді шығын қолдауын қамтамасыз етуде. Осыған байланысты, отандық стирол-бутадиен резеңкесі мен бутадиен резеңкесінің негізгі бағалары бірінен соң бірі көтеріліп, нарықтық мәміле бағалары тұрақты түрде өсті.
Синтетикалық резеңке де шина өндірісінің негізгі шикізаты болып табылады, табиғи резеңкемен бірге шина шикізатының жалпы құнының жартысынан астамын құрайды. Осы екі негізгі резеңке қосылыстарының бағаларының бір мезгілде өсуі шиналардың негізгі өндірістік құнын тікелей арттырып, шина компанияларының шығындарды бақылауына айтарлықтай қиындық туғызуда.
Резеңке шикізаттарынан бөлек, шинаға қатысты шикізаттардың бағалары да өсіп, шығын қысымын одан әрі күшейтуде. Көміртек қарасы, нығайту және тозуға төзімділік үшін негізгі көмекші материал ретінде, мамыр айының соңынан бастап көмір шайырының жеткізілімінің тапшылығы және кокстеу зауыттарындағы шектеулі жұмыс қарқынына байланысты оның бағасы үздіксіз өсті. Маусым айында бұл өсу үрдісі жалғасып, шина өндірісінің көмекші материалдарының шығындарын арттырды.
Сонымен қатар, шина қаңқалары үшін қолданылатын болаттың бағасы аздап жоғарылады. Металлургиялық шикізаттар мен өңдеу шығындарының өсуі болат бағаларын көтерді, сонымен қатар шина өндірісіне қажетті қоспалар мен көмекші материалдардың бағалары тұрақтыдан күшті деңгейге дейін өсті, нәтижесінде барлық шикізат санаттарының бағалары артты.
Шығын қысымы сонымен қатар логистика мен энергия шығындарының үздіксіз өсуінен туындауда. Қазіргі уақытта ішкі және халықаралық шекарааралық логистика шығындары мен ішкі магистральдық тасымалдау шығындары бір мезгілде өсуде, шетелдік өндіріс аймақтарынан шикізатты тасымалдау және дайын шиналарды ішкі тасымалдау үшін логистика шығындары артты.
Сонымен қатар, өнеркәсіптік электр энергиясы мен өндірістік отын бағалары жоғары деңгейде қалып, ірі көлемді шина өндірісі үшін энергия шығындарын үздіксіз арттыруда. Көптеген шығын факторларының үйлесуі шина өндірісін шығындардың бірнеше кезеңдерінде өсу кезеңіне итермеледі.
Саланың қазіргі жағдайынан қарағанда, бұл шикізат бағаларының өсу кезеңі кең таралған және тұрақты болып, шағын және орта шина компаниялары үшін шығын қысымын күшейтуде. Тіпті жетекші компаниялар да барлық бағыттар бойынша бағаның өсу қысымын толықтай жеңілдете алмай отыр.
Салада шығындарды беру белгілері пайда болуда, кейбір шина брендтері операциялық қысымды жеңілдету үшін өз өнімдерінің бағаларын реттеуде.
Сала сарапшыларының пікірінше, Оңтүстік-Шығыс Азиядағы өндіріс аймақтарындағы қысқа мерзімді жеткізілім бұзылулары және мұнай бағасының жоғары деңгейі тез арада өзгермейді, және шина шикізаттарының бағаларының өсу үрдісі жалғасуы мүмкін, бұл саланы жалпы жоғары шығындармен жұмыс істеуге мәжбүр етеді. Болашақ нарықтық ұсыныс пен сұраныс және баға үрдістері өндіріс аймақтарындағы ауа райы жағдайларына, мұнай бағасының ауытқуларына және соңғы нарық сұранысының өзгерістеріне қатты тәуелді болады.
