Барлық радиалыл тетрі құрастыратын Porosity
Шин өндірісінде протектор экструзиясының сапасы дайын шинаның сыртқы көрінісіне, беріктігіне, тозуға төзімділігіне және жоғары жылдамдықтағы өнімділігіне тікелей әсер етеді. Осы факторлардың ішінде "протектордың кеуектілігі" көптеген зауыттар үшін, әсіресе барлық болат радиалды шиналарды ірі көлемде өндіруде, өндірістік дәлдікке қойылатын талаптар жоғары болған кезде, маңызды өндірістік қиындық болып қала береді.
Бұл ақауды бақылау қиынырақ, ал оның теріс әсері айқынырақ. Барлық болат радиалды шиналар негізінен ауыр жүк тасымалы және инженерлік операциялар сияқты талап етілетін жағдайларда қолданылады, бұл протектор қоспасының өте жоғары тығыздығы мен құрылымдық тұрақтылығын талап етеді. Егер протектордың кеуектілігі басқарылатын диапазоннан асып кетсе, бұл сапа мәселелерінің тізбекті реакциясын тудырады, өнімнің шығымдылығы мен сенімділігін айтарлықтай төмендетеді.
Сыртқы көрініс пен өлшемдік дәлдік тұрғысынан протектор ішіндегі тығыз микрокеуектер мен беткі қабаттағы ұсақ кеуектер тікелей бетінің кедір-бұдырлығына және біркелкі емес жылтырлығына әкеледі. Сонымен қатар, бұл резеңке қоспасының экструзиялық қалыптасу тұрақтылығын бұзады, протектордың қалыңдығы мен еніне аздап ауытқулар тудырады, бұл өз кезегінде кейінгі қалыптау және байланыстыру дәлдігіне әсер етеді.
Бұл сыртқы көрініс пен өлшемдік ақаулар дайын шинаның сапа стандарттарына сай келуін қиындатып қана қоймай, сонымен қатар жалпы қалыптау дәлдігіне кедергі келтіреді, байланыстырудың сәйкес келмеуі және қалыптау ақаулары сияқты мәселелерді тудырады, қайта өңдеу ықтималдығын арттырады.
Шинаның өнімділігі тұрғысынан кеуектілік ақауларының зияны әлдеқайда тереңірек. Өндірістік сынақ деректері көрсеткендей, шамадан тыс кеуектілігі бар протектор қоспаларының 300% созылу кернеуі, жыртылуға төзімділігі және тозуға төзімділігі айтарлықтай төмендейді. Шина жұмыс істеген кезде протектор үнемі үйкеліс, қысу және иілу жүктемелеріне ұшырайды, бұл ішкі кеуектердің біртіндеп кеңеюіне және қосылуына, кернеу концентрациясы аймақтарын қалыптастыруға әкеледі.
Бұл протектордың тозуын тездетіп, шинаның қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін; ауыр жағдайларда, жоғары жылдамдықпен жүру, ауыр жүк немесе күрделі жол жағдайларында протектордың жарықтары, жергілікті қабаттасуы және басқа құрылымдық зақымдар пайда болуы мүмкін. Сонымен қатар, кеуектердің салдарынан пайда болған ұсақ саңылаулар толық вулканизация реакциясына кедергі келтіреді, протектордың жергілікті жеткіліксіз вулканизациясын тудырады және резеңке гүлденуін оңай қоздырады, бұл протектор құрылымының тұрақтылығын одан әрі бұзады және жүргізу қауіпсіздігіне айтарлықтай қауіп төндіреді.
Зауыттық өндіріс және жұмыс тұрғысынан шамадан тыс протектор кеуектілігі өндіріс шығындарының жоғалуы мен қуаттың ысырап болуына әкелетін негізгі мәселелердің бірі болып табылады. Кішкене кеуектілік ақаулары бар протекторлар қолмен тегістеуді және жөндеуді, содан кейін қайталама тексеруді қажет етеді, бұл еңбек және уақыт шығындарын арттырады; тығыз кеуектер мен ауыр ақаулары бар протекторлар кейінгі қалыптау процестерінде пайдалануға жарамсыз және жойылуы керек.
Жаппай өндірісте бүкіл партиялардағы қалдық протектор материалдары оңай пайда болады, бұл резеңке, энергия тұтыну және жабдық қуатының бірнеше шығындарына әкеледі. Сонымен қатар, егер стандартқа сай емес протектор материалы кейінгі процестерге түссе, бұл дайын шинаның сапасының стандартқа сай болмауына, қайта өңдеу мен төмендетуге әкеледі, бұл компанияның өндіріс тиімділігі мен өнім беделін тікелей әлсіретеді.
Қазіргі салалық өндірістік тәжірибелер көрсеткендей, протектордың кеуектілігінің ауытқуы бір ғана фактордан туындамайды, керісінше, шикізат, процестер және жабдыққа байланысты мәселелердің жиынтығының нәтижесі болып табылады. Резеңкенің ылғалдылығы, ұшпа заттардың шамадан тыс мөлшері, экструдер басының қысымының тұрақсыздығы, экструзия жылдамдығының дұрыс емес қатынасы, ауа кіруіне әкелетін алдын ала бұрғылау құрылымының негізсіз дизайны және өндірістік ортаның температурасы мен ылғалдылығының ауытқуы кеуектілік ақауларын тудыруы мүмкін.
Оның күрделі себептері мен бірнеше бақылау өлшемдері салдарынан протектордың кеуектілігі барлық болат радиалды шиналарды өндірудегі негізгі сапа мәселесі болып қала береді және ірі шина өндірушілерінің процестерді оңтайландыру және өнім сапасын жақсарту үшін негізгі бақылау көрсеткіші болып табылады.
