АҚШ Қытайдан келетін жартылай тіркемелерге 260% тариф енгізді

АҚШ Сауда министрлігі Қытайдың жартылай тіркемелі жүк контейнерлеріне 260% тариф енгізеді

31 қазанда АҚШ Сауда министрлігі Қытайдың жартылай тіркемелі жүк контейнерлеріне 260% тариф енгізетінін жариялап, бұрын назар аударылмаған өнім санатына қарсы сауда шараларының елеулі күшеюін көрсетті. Бұған дейінгі жарнама, фотовольтайкалар мен жаңа энергия көліктерін қамтыған тариф әрекеттерінен айырмашылығы, бұл шара жартылай тіркемелі жүк контейнерлеріне, ауыр жүк көліктері арбаларын бағыттайтын жүк контейнерлеріне негізделген.

Мәнмәтін: АҚШ-тың ішкі өндірісінің құлдырауы

Жиырма жыл бұрын АҚШ-та ішкі нарыққа қызмет көрсететін кем дегенде 20 ірі жартылай тіркемелі өндіруші болды. Бүгінгі күні олардың тек алтауы АҚШ аумағында жұмыс істейді. Бұл құлдырау негізінен Қытай өнімдерін арзан бағада сату нәтижесінде емес, АҚШ өндірісінің жойылғанына байланысты болды. Американдық өндірушілер өндірісті Мексикаға көбінесе ауыстырды, себебі еңбек шығындары АҚШ деңгейінің жартысынан үштен біріне дейін ғана жетті. Жас американдық жұмысшылар зауыт жұмысына кіруге ынтасыз болды, ал бұрыннан тәжірибелі жұмысшылар зейнетке шыққан сайын, талант тапшылығы кәсіпорындарды көшіріп алуға мәжбүр етті.

АҚШ өндірушілері Мексикаға көшкен кезде, Қытайдың жабдықтау тізбегін пайдалану АҚШ ішкі жабдықтаушылардан әлдеқайда тиімді екенін анықтады. Шассилер, осьтер, қорғаныс рамалары және басқа компоненттер Қытайдан АҚШ-пен екеу болды өндірушілердің жабдықтау тізбектеріне кірді, бұл АҚШ-тың қалған ішкі жабдықтаушы базасын одан әрі әлсіретті.

Саяси мақсаттар мен мерзімдер

Тариф әрекеті АҚШ аралық сайлау маусымының аясында жүзеге асырылып жатыр, әкімшілік саудада батыл позиция ұстанғысы келетінін көрсетуге тырысуда. Қытайды қауіпті деп көрсету және қатаң тарифтер енгізу арқылы саясат ішкі өндірістік сайлаушыларға ұсынуға бағытталған. Дегенмен, бұл тәсілдің тиімділігі күмәнді.

Кері әсер ету ықтималдығы: 2027 жылғы жаңарту кезеңі

2027 жылы АҚШ жартылай тіркемелі жүк контейнерлері үшін жаңарту толқынын бастан өткереді. Егер АҚШ өндірушілері қымбат ішкі жабдықтау тізбектеріне қайта оралуға мәжбүр болса, шығындар тұтынушыларға әсер етеді. Көлік компаниялары жабдықтардың қымбаттауымен бетпе-бет келуі мүмкін, экономикадағы логистикалық шығындардың өсуіне әкеледі. Бұл динамика бұрынғы тарифтік кері әсерлерді еске түсіреді, мысалы, АҚШ фермерлері Қытай ауылшаруашылық жабдықтарына салынған тарифтер АҚШ баламаларын бес есеге дейін бағада сатып алуға мәжбүр етті деп шағымданған кезде, сапаның айырмашылығын теңестіру үшін Қытайдың баға бәсекелестігіне бейімделу үшін 400% тариф қажет болды.

Сала сарапшылары 260% тариф АҚШ-тағы жартылай тіркемелі жүк контейнерлерін өндіруді қайта жаңғырту ықтималдығы төмен деп болжайды, себебі еңбек шығындары, жабдықтау тізбегін қайта құру және индустриялық мәселелер тарифтер арқылы шешіле алмайды. Керісінше, бұл шара қалған АҚШ өндірушілерінің мексикалық өндірістерге көшуді жеделдетуі мүмкін, американдық көлік және логистика бизнесіне шығындарды көбейту арқылы.

Бұл платформа Қытай автокөлік жабдықтарын импорттау және экспорттауға бағытталған, жүздеген сертификатталған Қытай автокөлік жабдықтаушыларын жинап, әлемдік сатып алушылармен байланыстырады. Платформа толық мәміле ашықтығына қол жеткізеді, әртүрлі ынтымақтастық мүмкіндіктерін кеңейтіп, ішкі және сыртқы тараптардың терең және тұрақты ынтымақтастық байланыстарын қалыптастыруға көмектеседі. Сіз көлік өндірушілерді іздеп жүрсеңіз, автокөлік бөлшектерін сатып алуға қажет болса немесе арнайы сатып алу шешімі керек болса, CNAUTO ынтымақтастық үшін сенімді бірінші таңдау болып табылады.