Қолданылған көліктер: Қолданылған көлік операциялары тәжірибеге негізделгеннен деректерге негізделгенге ауысады

2026 жыл Қытайдың қолданылған көлік нарығы үшін маңызды бетбұрыс кезеңін белгілейді. Маусым айында қолданылған көліктердің транзакция көлемі 1,6184 миллион бірлікке жетіп, жаңа көліктердің бөлшек саудасын алғаш рет асып түсті, бұл елдегі автокөлік нарығының ресми түрде қор айналымы дәуіріне кіргенін көрсетеді. Алайда, әсерлі деректердің артында сала қатал өзгерістерге ұшырауда. Жаңа көліктердің баға соғыстары және жаңа энергия көліктерінің жылдам жаңартылуы қолданылған көліктердің қалдық құндары мен қор қауіпсіздігін төмендетуді жалғастыруда, бұл дәстүрлі тәжірибеге негізделген бизнес моделін барған сайын ескірген етеді.

Сонымен қатар, "нөлдік километр қолданылған көлік" экспорттарына қатысты жаңа ережелерді енгізу шынайы қолданылған көліктердің экспорттық бумын тудырды. Жылдың алғашқы жартысында экспорт көлемі 325,000 бірлікке жетіп, сауда құны 7,6 миллиард АҚШ долларын құрады, ал жаңа энергия қолданылған көліктердің экспорты жыл сайын 196%-ға өсті. Африка, Орталық Азия және Таяу Шығыс нарықтары жаңа өсу мүмкіндіктерін ашып, салаға "ішкі консолидация + шетелдік мүмкіндіктер" қос ландшафтын ұсынды.

Жақында NASDAQ-та тіркелген қолданылған көлік индустриясына арналған B2B қызмет көрсетуші Souche осы өнеркәсіптік трансформацияға терезе ретінде қызмет етеді. Оның "Dafengche" жүйесі Қытайдағы қолданылған көлік дилерлерінің операциялық жүйелері арасында 90%-дан астам нарық үлесін иеленеді, ал Q2-де ай сайынғы белсенді дилерлер саны 65,334-ке жетіп, оны салалық стандартқа айналдырды. Алайда, Souche бірнеше дауларға тап болды: оның кең B2B саудагерлер базасына қарамастан, ол "жоғары ену, төмен монетизация" мәселесімен күресуде; IPO-дан кейін оның акция бағасы өте тұрақсыз болды; және сыншылар оның AI инвестициясын және жаңа энергия қолданылған көліктер трендін жіберіп алғанын сұраққа алды.

Эксклюзивті сұхбатта Souche негізін қалаушы және бас директоры Яо Цзюньхун саланың трансформациясы туралы өз көзқарастарымен бөлісті. Ол биылғы жылы саланың "сезімтал" екенін атап өтті — бұрын жаңа көліктердің бағасы төмендегенде, нарық екі апта ішінде жауап беретін; қазір AI ақпаратты беру жылдамдығын арттырғандықтан, нарықтық өзгерістер бірден сезіледі. Бұл саланың айқын поляризациясына әкелді: деректерді тиімді пайдаланатын және қор айналымын басқаратын дилерлер әлі де пайда таба алады, ал ескі тәжірибеге сүйенетіндер жаңа көліктердің баға жиі төмендеуі және қолданылған көліктердің бағасының жылдам өзгеруі жағдайында қор мәселелеріне өте осал.

Яо қор дәуірінде транзакция көлемі саланың пайдасына тең емес екенін, айналым тиімділігі негізгі қайшылық екенін атап өтті. Souche деректер, құралдар және сала бойынша жинақталған желілік мүмкіндіктер арқылы саудагерлерді қолдауды мақсат етеді, шағын және орта дилерлерге бұрын тек ірі ойыншыларға қолжетімді болған шешім қабылдау мүмкіндіктерін ұсынады. "Dafengche" жүйесі алдымен сандық жазбаларды шешеді, бірақ нақты мақсат — шешім қабылдауды қолдау: қандай көліктерді алу керек, қандай бағамен, бағаларды қашан реттеу керек және қорды қайда бағыттау керек — B2B сәйкестендіру, тексеру, логистика және AI құралдарымен толықтырылған.

Өнеркәсіптік AI туралы Яо негізгі кедергі үлкен тіл моделінің өзі емес екенін айтты — қазіргі жалпы мақсаттағы модельдер жеткілікті ақылды. Нақты қиындық екі салада жатыр: шынайы өнеркәсіптік операциялық деректер және нақты бизнес сценарийлерге терең енгізу. Көптеген платформалар тек онлайн тізімдер мен маркетинг деректеріне қол жеткізеді, бұл бастапқыда жетекші генерациялау бейімділігін қамтиды, дилерлердің ERP жүйелерінде жазылған шынайы операциялық деректерден — сатып алу, баға белгілеу, айналым және транзакция деректерінен айырмашылығы. AI демонстрация күйінде қалмауы керек; ол дилерлердің күнделікті операцияларының толық жұмыс процесіне енгізілуі тиіс.

Шетелдік кеңею туралы Яо "нөлдік километр қолданылған көлік" саясаты енгізілгеннен кейін қолданылған көліктердің экспорты шынайы мүмкіндіктер терезесіне кіргенін атап өтті. Алайда, көптеген экспорттаушылар әлі де "жұмбақ қорап" тәсілінде жұмыс істейді — қай модельдер қай елде жақсы сатылатынын естіп, тауарларды ел ішінде жинауға асығып, оларды жеткізеді, бірақ жүк келген кезде нарықтық жағдайлар өзгергенін көреді. Souche жергілікті тәжірибешілерге көлік саудасына тікелей қатыспай, үш негізгі функциялар — тауарларды жинау, сатып алуға көмек және сатуға көмек бойынша жүйе және қызмет көрсету қолдауын ұсыну арқылы ішкі саудагерлерді шетелге еріп жүруді жоспарлайды.

Бұл платформа қытайлық автокөлік жабдықтарын импорттау және экспорттауға бағытталған, жүздеген сертификатталған қытайлық автокөлік жеткізушілерін жинап, жаһандық сатып алушылармен байланыстырады. Платформа толық транзакция мөлдірлігін қамтамасыз етеді, әртүрлі ынтымақтастық мүмкіндіктерін кеңейтеді және ішкі және шетелдік тараптарға терең және тұрақты ынтымақтастық байланыстарын құруға көмектеседі. Сіз көлік өндірушілерін іздесеңіз, автокөлік бөлшектерін сатып алсаңыз немесе жеке сатып алу шешімдерін қажет етсеңіз, CNAUTO сіздің сенімді бірінші таңдауыңыз болып табылады.