XCMG: Электрлік ауыр жүк көлігі 24 сағаттық сынақта 2,198 км жүріп өтті (18 қыркүйек)

XCMG жаңа буын электрлік ауыр жүк көлігі: 24 сағаттық төзімділік сынағы 2,198 шақырымды қамтиды

Коммерциялық көліктерді электрлендіруде ауыр жүк көліктері олардың күшті "шекаралық шектеулері" салдарынан қиындық туғызады. Порттық тасымалдау, кеніштердегі қысқа қашықтықтағы тасымалдау және зауыт ішіндегі тасымалдау электрлік ауыр жүк көліктерінің ауқымды қолданылуын қамтамасыз етті, бірақ бұл жабық ортадан шығып, ұлттық тас жол желісіне ұзақ қашықтықтағы магистральдық логистикаға кіргенде нақты қиындықтар пайда болады: ондаған тонна жүк, күнделікті мың шақырымнан асатын қашықтық және тәулік бойы жұмыс істеу. Электрлік ауыр жүк көліктері қашықтық, энергияны толықтыру және тұрақтылық сынақтарына төтеп бере ала ма деген сұрақ индустрияда ұзақ уақыт бойы талқыланып келеді.

XCMG Motors бұл сұраққа жауап беруге дайындалуда. 20 қыркүйекте XCMG жаңа буын электрлік ауыр жүк көлігін жаһандық таныстыру іс-шарасын өткізеді. Ұзақ қашықтықтағы магистральдық логистикаға арналған бұл электрлік ауыр жүк көлігі таныстыру іс-шарасына дейін индустриядағы алғашқы 24 сағаттық төзімділік сынағын өткізді. Толық 49 тонна жүктемемен күндіз-түні нақты жұмыс ырғағында жұмыс істеп, ол 2,198 шақырымды үздіксіз жүріп өтті, жүк тасымалдау индустриясының ортақ сұрағына жауап беру үшін беделді және кәсіби сынақтар қолданылды: электрлік ауыр жүк көліктері магистральдық маршруттарда жүре ала ма?

Магистральдық логистикадағы кедергілерді бұзу: қашықтық және толықтыру ырғағы

Магистральдық логистикада шынайы табысқа жету үшін екі кедергіні жеңу керек: қашықтық және толықтыру. Бұрын көптеген электрлік ауыр жүк көліктері жай ғана көбірек батареяларды жинақтайтын. Үлкен батарея сыйымдылығы жоғары теориялық қашықтықты білдіреді, бірақ ол жүк көтеру қабілетін тұтынады, бұл жұмыс маржасын тікелей қысқартады. Сонымен қатар, үлкен батареялармен бірге зарядтау тиімділігі артпаса, ұзақ зарядтау уақыты әсерлі қашықтық көрсеткіштерін тек қағаздағы деректерге айналдырады. Магистральдық тасымалдаудың идеалды жағдайы - көлікті толықтыру уақыты жүргізушінің жұмыс ырғағына сәйкес келуі, зарядтау мен жүргізушінің демалысы синхрондалып, бос күту уақытын азайту.

XCMG жаңа буын электрлік ауыр жүк көлігі 612 кВт/сағ үлкен сыйымдылықты батареяны қолданады, 800В жоғары кернеу платформасымен және мегаватт деңгейіндегі супер зарядтаумен жабдықталған, 20%-дан 80%-ға дейін SOC зарядтауын 20 минуттан аз уақытта жүзеге асырады. Бұл 24 сағаттық төзімділік сынағы үлкен сыйымдылықты батарея мен мегаватт деңгейіндегі супер зарядтау комбинациясының нақты магистральдық логистика жұмыс ырғағымен жоғары үйлесімділігін растады.

24 сағаттық сынақ: көліктің кешенді сынағы

Толық жүктелген ауыр жүк көлігі 24 сағаттық үздіксіз жұмысын бастағанда, тек батарея ғана емес, үш электр жүйесі (батарея, мотор, электронды басқару) және жалпы көлік сенімділігі тікелей сыналады. Ұзақ уақыт бойы жоғары жылдамдықпен жұмыс істеу кезінде батарея мен электр жетегі жүйесі ұзақ уақыт бойы жоғары жылдамдықтағы зарядтау-разрядтау күйінде болады, ұяшықтардың сәйкестігі мұқият тексеріледі, BMS стратегиялары қайталанған диспетчерлеуге төтеп беруі керек, ал жылу басқару ұзақ уақыт бойы тұрақтылықты сақтауы тиіс. Электрлік ауыр жүк көліктерінің әлсіздігі көбінесе шыңдық өнімділікте емес, ұзақ уақыттық өнімділік қабілетінде жатыр. Бұл төзімділік сынағында XCMG-нің толық доменді жылу басқаруы жылу жүктемесімен тұрақты түрде күресіп, тұрақтылық расталды.

24 сағат бойы 100 км/сағ жылдамдықтан төмен емес жылдамдықпен үздіксіз жұмыс істеп, 2,198 шақырымды жүріп өту көліктің сенімділігін де сынады. Рама, аспа және дөңгелек ұштары ауыспалы жүктемелерден қайталанған соққыларға төтеп бере ала ма? Жоғары кернеу тізбегі үздіксіз діріл мен температура өзгерістеріне шыдай ала ма? XCMG жаңа буын электрлік ауыр жүк көлігі сынақ барысында бұл сұрақтарға бір-бірден жауап беріп, көліктің сенімділігіне сенуге болатынын дәлелдеді.

Бастау нүктесі, аяқтау нүктесі емес

Ішкі электрлік ауыр жүк көліктерінің дамуына көз жүгіртсек, саясаттық пилоттық көрсетілімдерден бастап кеніштер мен порттардағы коммерциялық қолдануға дейін, енді магистральдық нарыққа шабуыл жасауға дейінгі әрбір секіріс пионерлік сынақтар мен тексерулерден ажырамас болды. Көптеген ықтимал техникалық кемшіліктерді тек зертханадан шығып, нақты сценарийлерге кіргенде ғана анықтап, қайталап жетілдіруге болады. XCMG-нің 24 сағаттық экстремалды сынағы бір өнімді растаудан асып, электрлік ауыр жүк көліктерінің магистральдық логистикаға кіруі үшін анықтамалық тексеру үлгісін ұсынады.

Бұл платформа қытайлық автомобиль жабдықтарын импорттау және экспорттауға бағытталған, жүздеген сертификатталған қытайлық автомобиль жеткізушілерін жинап, жаһандық сатып алушылармен байланыс орнатады. Платформа толық мәміле ашықтығын қамтамасыз етеді, әртүрлі ынтымақтастық мүмкіндіктерін кеңейтеді және ішкі және сыртқы тараптарға терең әрі тұрақты ынтымақтастық байланыстарын құруға көмектеседі. Сіз көлік өндірушілерін іздесеңіз, автомобиль бөлшектерін сатып алсаңыз немесе арнайы сатып алу шешімдерін қажет етсеңіз, CNAUTO сіздің сенімді бірінші таңдауыңыз.