Далянь портының 75 жылдық тарихы: ұлттық егемендік пен жаңашыл басқару үлгісі

Сары Бохай және Жапон теңіздеріндегі көк толқындар үздіксіз толқып, Далянь шығанағы жүз жылдық толқындармен жаңа тарауды жалғастыруда.

1951 жылдан 2026 жылға дейін, 75 жыл уақыт. Бір адам үшін бұл қара шаштан ақ шашқа дейін созылған ұзақ дәуір; бір топ үшін бұл егемендікті қайтарудан бастап үздіксіз жетістіктерге толы елеулі сапар.

Далянь порты — Қытайдың ерте кезеңдегі сыртқы әлемге ашылған негізгі теңіз қақпасы, Солтүстік-Шығыс Азияның халықаралық кеме қатынасы орталығының маңызды тірегі. Бұл желі қатты, тұманы қалың, ағысы күрделі, мұзы жиі кездесетін қиын теңіз аймағында, бар болғаны 60-тан астам адамның шағын тобы 560 мыңнан аса кемені бағыттау арқылы бағыттау саласының жоқтан барға, әлсізден қуаттыға жету тарихын жазды. Олар көлемінің үлкен болуын емес, техникасының жақсы, қабілетінің мықты, беделінің жоғары болуын көздейді.

75 жыл бойы Далянь портының лоцман станциясы шетелдіктердің лоцмандық монополиясының масқаралы тарихын аяқтаудан бастап, көк теңізді ешбір дайындықсыз зерттеуге дейін; ХХ ғасырдың 90-жылдарында ірі кемелерді лоцмандыққа шығару кедергісінен өтуден бастап, жаңа дәуірде ұлттық маңызы бар міндеттерді алыстан орындауға дейінгі жолды жүрді. Бір ұрпақтан келесі ұрпаққа лоцмандар шексіз жетістіктерге жету, жоғары дәрежеде қызмет ету арқылы елдегі және шетелдегі үздік лоцмандық қабілетті қалыптастырып, Хуанбо теңіз жағасында Қытай лоцмандығының техникалық стандартын орнатты.

Теңіз тарихы Билікті қайта қалпына келтіру негізін қалайды

Мұхит гүлденсе, елдің тағдыры да гүлденеді. Лоцмандық құқық – мемлекеттің егемендігінің символы. Территориялық теңіздерге міндетті түрде лоцмандық қызмет көрсету – мемлекеттік егемендік пен теңіз құқықтарын қорғаудың және мемлекеттің беделін көрсетудің тікелей көрінісі.

Далян портының теңіздегі өркениеті ежелгі заманнан тамырын тереңге жайған. Мыңдаған жылдар бойы Ляодун түбегінің ежелгі тұрғындары толқындарды бағындырып саяхаттап, байланыс орнатқан. Ерте заманғы кемешілер өз тәжірибелеріне сүйеніп су жолдарын аңғарып, жел толқындарын айыра білген, осы аймақтың теңізде бағыт көрсетудің алғашқы негізін қалаған.

Бірақ жаңа дәуірден бастап, ел қақпасы ашылып, жеріміз бен өзеніміз бөлшектеніп, Далянь портының жетекшілік егемендігі ұзақ уақыт бойы жоғалған. Ресей империясының жалға алуы, жапон басқыншыларының үстемдігі, және Кеңес әскерінің 40 жылдан астам портты басқару кезеңінде бұл Қытай теңіз аймағының кемелерінің басқару платформасы әрдайым шетелдік адамдардың бақылауында болды, ал қытай халқының жетекшілік ету құқығы болмады.

Мың гектар көгілдір толқын, бірақ бір кеменің бағытталуын басқару қиын, бұл заманауи порттардың тарихына терең қорлық ретінде таңбаланған.

Тау мен өзен қайта құрылды, көктем мұхитқа қайтып келді. 1951 жылы Далянь портының жетекшілік құрылымы пайда болды. Сол уақытта жетекшілік қызметі өте нашар жағдайда еді: жетекші мамандарының саны жеткіліксіз, порттың негізгі деректері аз, навигациялық белгілер жүйесі жоқ, тиісті көмекші навигациялық жабдық болмады.

Шығыс Солтүстік ескі индустриялық базасының мемлекет құрылысына мықты қолдауын қамтамасыз ету үшін, Жаңа Қытайдың алғашқы жергілікті бағыттаушылары алға шықты. Олар күтпей, тығырықтан шығу үшін қиын жағдайда үздіксіз ізденіп, дамуға талпынды — қызметкерлер жетіспегенде “үзіліссіз жұмыс істеп”, тәулігіне 10 сағаттан астам жұмыс істеу әдетке айналған болатын; гидрологиялық деректер болмағанда, қайықты пост ретінде, теңізді қағаз ретінде пайдаланып, күндіз-түні кезекпен толқындар мен ағыстарды бақылап, өз қолымен жасаған құралдар арқылы деректер жинаған; навигациялық жабдықтар болмағанда, су жолдарын көзбен анықтап, тәжірибеге сүйене отырып маршрутты барлап, ысқырық пен дауысты сыбызғымен жұмысқа нұсқау берген.

Суық қысқы теңіз желі сүйекті шағады, темір дабыл ауызға жабысып қалады, паровоздың қоңырағы құлақты тұндырады. Ұзақ жылдар бойы шамадан тыс ұзақ, белгісіз, жоғары қауіппен жұмыс істеу көп адамды құлақтың шуылдап қалуына, есту қабілетінің жоғалуына, буындардың ревматикалық ауруына алып келді. Сол ұрпақ теңізді қолмен кеңейтіп, қиындықтарды жеңіп, Далянь портының ең ерте навигациялық техникалық негізін бос жерден нығайтып, шетелдік навигацияның монополиясын біржола жойды.

Жүйенің өтуі мен дәуірдің шыңдалуынан кейін, 1986 жылы Далянь портында лоцман станциясы ресми түрде аталды, 2006 жылдан кейін біртіндеп жергілікті көлік басқармасы қарамағындағы қоғамдық қызмет көрсету мекемесіне айналып, қоғамдық қызметтің негізгі міндетіне толық оралды. 75 жылдық уақыттың қалдығы, ұжым әрдайым бастапқы мақсатын ұстанып, бүкіл елдегі лоцмандық картада "техникамен тұрақтылыққа қол жеткізу, қиындықтармен жеңу, дәлдікпен алдыңғы қатарды бастау" ерекшелікті даму жолын құрады.

Желге қарсы жүріп, үлкен кемелер дәуірі кедергілерді еңсереді

Реформа мен ашық саясаттан кейін еліміздің порттары ірілену, тереңдету және халықаралық деңгейде өзгеру кезеңін бастан кешті. Далянь портындағы айлақтардың жаңартылуы, арналардың тереңдетілуі және жүк айналымының жылдан жылға артуы, ірі кемелердің жиі тоқтауы навигациялық технологияларға бұрын-соңды болмаған сынақтар тудырды.

Алда болуға батылдық танытқанда ғана көшбасшы болуға мүмкіндік бар. 1979 жылдың наурызында әлемдегі ең үлкен британдық люкс круиздік лайнер “Елизавета ханшайым II” Даляньға алғашқы саяхатын жасады. Кеменің жалпы ұзындығы 293,25 метр, жалпы салмағы 67 мың тонна. Сол уақытта солтүстік-батыс желі сегізінші деңгейге жетіп тұрды, ал лоцман қолайлы үстем орынды алып, кемені кері бағытқа бұрып, кейін буксирлердің көмегімен портқа кіргізіп, “Елизавета ханшайым II” кемесін Даған порт ауданының екінші пирсінің шығыс жағына сәтті тіркеді. Шетелдік капитан былай деп бағалады: “Мен әлемдегі көптеген порттарға барғанмын, сіздердің лоцмандарыңыз әлемдегі ең үздік.” Шекаралар мен уақытты еңсерген бұл мақтау бүгінге дейін құлақта жаңғырып тұр.

1980 жылдарға қарай, Далянь портында жұмыс істейтін лоцмандар техникалық тұрғыдан игерілмеген аймақтарға батыл кіріп, бос салаларда үлкен жетістіктерге жетіп, ірі балқыма кемелерді, ірі мұнай танкерлерді, алыс қашықтыққа жүзетін контейнер кемелерін күрделі теңіз жағдайларында айлаққа алып келу және шығару техникасын меңгерді. Ірі кемелердің инерцияның күші жоғары, тоқтау қиыншылығы, желдің үлкен әсері және су ағыстарының күшті ықпалы сияқты ерекшеліктеріне қарамастан, бірнеше ұрпақ тұрақты лоцмандар мыңдаған рет операцияларды қайталап, сансыз жоспарларды дайындау арқылы Даляньның гидрологиялық ерекшеліктеріне сай басқару әдістерін қалыптастырды, күшті желдер мен жылдам ағымдар, тар порт аймақтарында ірі кемелерді айлаққа орналастыру қиындықтарын шешіп, Қытайдың солтүстік порттарындағы ірі кемелерге лоцмандық қызмет көрсету техникалық бос жерлерін толтырды.

Техникалық қиындықтарды еңсеру барысында тұрақты навигация мүмкіндіктері де бір мезгілде жетілдірілді. Хуанбо және теңіз порты аймағында көктемгі тұман, жазғы толқын, күзгі жел, қысқы мұз – төрт мезгіл жұмыс жағдайлары күрделі әрі өзгермелі. 1990 жылдан бастап, Далянь портының навигация стансасы көбінесе түнде кемелердің тұрақты навигациясын алғашқы болып енгізіп, «үлкен кемелер түнде жүзе алмайды» деген ескі ережені бұзды; 1990 жылдардың соңында Далянь портының навигация тобы тұман мен төмен көрінетін жағдайларда нақтылау техникаларын сәтті игеріп, «контейнер және маңызды кемелердің мерзімін сақтау мақсаттарын» жүзеге асырды; жаңа ғасырдың басында, 2004 жылы Далянь портының навигация стансасы 300 мың тонна классындағы ультраүлкен танкерлер мен алып минералды кемелерді тұрақты түрде айлаққа қабылдау міндетін сәтті орындады, бұл алып кемелер навигациясын басқару жүйесінің толық жетілгенін көрсетті.

Осы кезеңде Далянь портының лоцмандар станциясы дәстүрлі шағын қайықтардың лоцмандық қызметтері мен тәжірибеге негізделген жұмыстардың шектеулерінен толықтай құтылып, «негізгі навигациялық қамтамасыз ету» деңгейінен «жоғары дәлдік пен кәсіби лоцмандық» деңгейіне өтуді жүзеге асырды. Бұл кейінгі кезеңде ұлттық стратегиялық маңызы бар жүктерді, әлемдегі ең күрделі кеме түрлерін және шектеу инженерлік жобаларының лоцмандық міндеттерін қабылдау үшін мықты техникалық негізді нығайтты.

Қиын міндеттерді еңсеру, маңызды құралдарға қолдау көрсету

Жаңа дәуірге қадам басқанда, кеме құрылысы өте ірілену, арнайы мамандану және әртараптандыру үрдістері айқындала түсті, аса күрделі, дәстүрлі емес және ешқандай мысалсыз кеме басшылығына қатысты міндеттер бірінің артынан бірі қойыла бастады. Далянь портының лоцмандық станциясы ондаған жылдар бойы жинақталған тәжірибенің арқасында бүкіл елде кез келген кеме түрін, кез келген жұмыс жағдайын және кез келген ауа райында аса жоғары күрделіліктегі лоцмандық міндеттерді орындауға толықтай қабілетті эталон мекемесіне айналды, "әлемде кемелер қаншалықты үлкен болса, Даляньның лоцмандық мүмкіндігі де соншалықты үлкен" қағидасын шын мәнінде жүзеге асырды.

Ірі кемелерді лоцмандау саласында, бүкіл станция 450 мың тонна супер ірі мұнай кемесін, 400 мың тонна супер ірі кен тасымалдаушы кемені, 24 мың стандартты контейнерге арналған супер үлкен контейнер кемесін, 260 мың текше метрлік СТГ (сұйытылған табиғи газ) таза энергия мамандандырылған кемесін қауіпсіз және дәл басқара алады, әлемдегі негізгі супер ірі сауда кемелерін толық қамтиды.

Мемлекеттегі маңызды құралдар мен арнайы кемелерді бағыттау саласында, Далянь портының бағыттау станциясы елде теңдесі жоқ және салада жоғары деңгейді көрсететін бірнеше рекорд орнатты. Ляонин және Шаньдун тасымалдаушы кемелері мен оларға қосымша топ кемелерін портқа кіргізу мен порттан шығару барысында көптеген қиындықтар туындады — су жолының тарлығы, кемелердің алып көлемі, басқару дәлдігінің жоғары талаптары және қауіпсіздік деңгейінің өте биік болуы. Бағыттау тобы дәл жоспарлау мен ұқыпты басқару арқылы жүзден астам маңызды ұлттық қорғаныс тапсырмаларын сәтті орындап, ұлттық қорғаныс құрылысына бағыттау үлесін қосты.

Даляньвэнь теңіз астындағы туннелінің 18 ірі суасты құбырларын жүзуге бағыттау – бұл елдегі бағыттау тарихындағы жаңашыл қиындық болды. Толқын терезесінің қысқа болуы, теңіз жағдайының тез өзгеруі, үйлестірудің күрделілігі сияқты көптеген қиындықтарға тап бола отырып, 2020 жылдан 2022 жылға дейін Далянь портындағы бағыттау стансасының негізгі командасы жергілікті жерге тереңдеп еніп, гидрологиялық заңдылықтарды күндіз-түні зерттеді, бірнеше басқару сценарийлерін моделдеді, сантиметр деңгейіндегі басқару үдерістерін нақтылады. Олар суасты құбырларын жүзуге бағыттау, дәлме-дәл орналастыру және орнықты көлбеуге кіргізу жұмыстарын бірінен соң бірін нақты орындап, еліміздің бағыттау жүйесіндегі ірі суасты жобаларын жүзу қорғауының бос кеңістігін толтырды, Далянь қаласының маңызды әлеуметтік жобаларының сәтті орындалуын қамтамасыз етті және елдің бағыттау жүйесінің маңызды жобаларға қызмет көрсету бойынша үлгі боларлық тәжірибесін ұсынды.

Сонымен қатар, қуатсыз жүзбелі өндірістік мұнай сақтау құрылғысы, ондаған мың тонна салмақтағы теңіздегі бұрғылау платформасы, алып жүзбелі док, аса үлкен жартылай сүңгуір кемесі, теңіз өнеркәсіптік ауыр бөлшектерін тасымалдайтын арнайы кемелер сияқты саланың қиын, сирек және өте жоғары қауіп-қатерлі кемелеріне қарамастан, Далянь портының лоцмандық станциясы қауіпсіз лоцмандықты толық қамтамасыз етті.

Үлкен апаттар, теңіздегі қауіп-қатерлер, кеме дағдарысы жағдайында, Далянь портының лоцмандары бұйрық алған сәтте дереу әрекет етіп, қауіпке қарай жүріп, кәсіби қабілеті мен батыл жауапкершілігімен су жолдарының қауіпсіздігін қорғайды.

2004 жылы «Ляохай» жолаушылар-контейнер кемесі Далянь порты маңындағы суда кенеттен өртке оранды. Ең жақын орналасқан пилот тез арада хабарлап, бірден сүйреткіш кемені бастап оқиға орнына жетті, қатты ыстық пен қою түтінге қарамастан, жел жақтан ұтымды позицияны алып, жолаушыларды шұғыл эвакуациялады, оннан астам адамның өмірін сақтап, кәсіби шеберлігі арқылы «Халық – басты назарда, өмір – ең маңызды» деген негізгі ұстанымды жүзеге асырды.

2010 жылы Даляньдағы жаңа порттағы PetroChina резервуар аймағының құбыр желісінде жарылыс болды, порт аймағы отқа оранып, мұнай теңізге ағып, қайта тұтану қаупі өте үлкен болды. Үлкен мұнай танкерлері қауіпті су аймағында тоқтап қалды, кез келген уақытта тізбекті жарылыстар туындауы мүмкін еді. Қауіпті сәтте Далянь портының лоцман станциясы қауіпке қарсы шығып, түнде жұмыс істеді. Лоцмандар өрттің негізгі аймағында орналасқан кемеге алғашқы сәтте шығып, қою түтін мен ыстық жалын жағдайында үлкен танкерлерді қауіпті аймақтан дәл басқарып шығарды, "үлкен танкермен бірге өмір сүруге және өлуге ант берген" батылдықпен үлкен дағдарысты еңсерді.

Толық емес статистикаға сәйкес, 75 жыл ішінде Далянь портының пилоттық станциясы бірнеше жүз рет апаттық құтқаруға қатысқан. Әр жолы алаулаған өртке қарамастан алға жылжу, әр жолы дауыл мен толқындарға қарсы күрес – Далянь портының пилоттары қорықпай және табанды түрде жұмысты дәлелдеді: пилот болу тек қабілет емес, сонымен қатар елді қорғау, халықты қауіпсіздікпен қамтамасыз ету секілді маңызды міндет.

Ақылды көк теңіз, сандық интеллект жаңа жолды ашады

Жаңа дәуір мен жаңа сапарға негізделе отырып, Далянь портының бағыттау станциясы көлік саласындағы қуатты елді және цифрлық Қытай құрылысының ағынын қабылдауға белсене кірісті, бастапқы тәжірибелік бағыттаудан басталып, ақылды бағыттау жүйесін 20 жылдан астам уақыт ішінде 5 рет жаңартуды қолдады, технология қауіпсіздікті күшейту, деректер арқылы сапарды қорғау, ақылдылық арқылы сапаны арттыру және тиімділікті қамтамасыз ету арқылы толықтай заманауи, цифрлық және интеллектуалды бағыттау кепілдік жүйесін құрды.

2024 жылы Далянь портының лоцман станциясы кәсіби лоцман симуляциялық жаттығу орталығын салады, бұл Далянь портындағы күрделі арналарды, тар сулықтарды, арнайы айлақтарды және әртүрлі экстремалды теңіз жағдайларын виртуалды ортада жоғары дәлдікпен қайта құруға мүмкіндік береді.

Оқу-жаттығу орталығына кірген кезде, үлкен панорамалық экран бірден адамдарды ауа райы қолайсыз, көріну деңгейі өте төмен шынайы толқындар мен дауыл жағдайына батырады, жас лоцман қауіпті жағдайларды жою жаттығуын тиянақты түрде жүргізіп жатыр. Бұрылыстар берілген кезде экрандағы үлкен кемелер виртуалды тар өткелде дәл бұрылып, тұрақты жүзуде. Мұнда тұрақты түрде түрлі кемелерді басқару, арнайы кемелермен практикалық жаттығу және күтпеген қауіпті жағдайлар бойынша тренингтер өткізіледі, ол шынайы қиын мәселелерді алдын ала жаттығу, жаңа үлгідегі кемелерді алдын ала әзірлеу және қауіптің алдын ала дайындық жұмыстарын жүргізу арқылы жаңа дәуірдегі жоғары білікті лоцман командасын құруды көздейді.

Соңғы жылдары Далянь портының лоцмандық станциясы ақылды лоцмандық біріктірілген диспетчерлік басқару платформасын, тәуекелдерді бақылау және бағалау жүйесін, интеллектуалды гидрометеорологиялық ескерту жүйесін, барша сценарийлі модельдеу жаттығу жүйесін құрды. Теңіз аймағының деректері, кеме параметрлері, өткен тәжірибелік жағдайлар негізінде бұл станция лоцмандық тәуекелдерді алдын ала болжауды, нашар теңіз жағдайларында интеллектуалды ескертулерді, маңызды жұмыстардың динамикалық қадағалауын жүзеге асырды және "тәжірибеге сүйене отырып, қолмен, субъективті түрде бағалау" дәстүрлі моделінен тиімді түрде құтылды.

Түнгі рейстерге, тұманды жағдайларға, қатты жел ағымдары және басқа да қиын әрі күрделі жұмыс шарттарына қатысты интеллектуалды жүйе желдің жылдамдығы, бағыты, ағыс жылдамдығы, көріну деңгейі, кеме қатынасы жағдайы сияқты әртүрлі деректерді нақты уақытта жинақтай алады. Кеме басқару параметрлерін, жағалауға жақын тәуекел деңгейін, болашақтағы үрдістерді дәл есептеу арқылы шектік операциялар үшін деректермен қолдау көрсетеді, осылайша қауіпсіздік коэффициентін қамтамасыз етеді.

Қолмен зерттеуден деректер арқылы зерттеуге, тәжірибелік басқарудан ақылды технологияларға көшу, қауіптерді пассив түрде шешуден оларды алдын ала болжауға дейін, Далянь портының кеме жүргізу станциясы қауіпсіздіктің дәлдігі, жұмыс тиімділігі, қиындықтарды еңсеру қабілеті және қамтамасыз ету деңгейінде жан-жақты жаңартуды жүзеге асырды; 75 жылдық тәжірибе мен заманауи цифрлық технологиялар өзара ықпал етіп, бірге дамыды.

Рухты шыңдау, бастапқы ниетті ұмытпай, жаңа жолға шығу

Далянь портындағы жетекші бекетінің тарих мұражайына кірсеңіз, жүзге жуық тарихи фотосуреттер мен ондаған заттай көрмелер 75 жылдық тарихтың өзгерістерін үнсіз баяндап береді.

Істердің өркендеуі – мұрагерлікке байланысты; рухтың мәңгілік болуы – жалғастыруға негізделген. 75 жылдық қиын-қыстау кезеңде Далянь портының бағыттау станциясы тек ең жоғары технологиялық қабілетті қалыптастырып қана қоймай, сонымен қатар елге адал қызмет ету, жоғары шеберлікпен әрекет ету және құрбандыққа дайын болу рухани құндылықтарын дамытты.

Алдыңғы буын бағыттаушылар теңізді үйі, жұмысын мақтанышы санап, өмір бойы бір ғана істі таңдаған. Жақында, 93 жастағы зейнеткер бағыттаушы өз бетінше сөз жазып, «Бағыттаушы әні» шығармасын жасады, оның әсем әуені алғашқы ұрпақ пионерлерінің күрес жылдарын баяндайды, бағыттаушылардың елге адал еңбек етуге деген кәсіптік сенімін көрсетеді, сондай-ақ жастар буынының үздіксіз дамуымен байланысты үлкен үмітін жеткізеді.

75 жыл бойы «ұстаз бен шәкірт», «тәжірибе мен көмек» дәстүрі ұрпақтан-ұрпаққа жалғасып келеді, тәжірибелі лоцмандар өздерінің практикалық дағдыларын, лоцмандық тәжірибесін, кәсіби құндылықтарын түгелдей үйретіп келеді; негізгі мамандар жауапкершілікті мойнына алып, қиындықтарды еңсеріп, үлгі көрсетіп келеді; жас лоцмандар ынтамен оқып, алға қойған мақсаттарына жетуге ұмтылып, толқындармен бірге өсіп келеді.

Қазіргі уақытта, Далян портының жетекші станциясында тіркелген қызметкерлер арасында жоғары білім мен одан жоғары деңгейдегі білімі барлардың үлесі 98%-ды құрайды, 63 лицензияланған жетекші маманның барлығы жоғары білім мен одан жоғары деңгейдегі білімі бар, олардың ішінде елдегі жетекші мекемелер арасында бірінші және жалғыз докторлық дәрежесі бар жетекші маман да бар, жоғары санатты және аға жетекші мамандар жетекші қызметте болып, №1 дәрежелі жетекші мамандар негізгіге айналып, №2 және №3 дәрежелі жетекші мамандар резерв ретінде толыққанды кадрлар құрамын қалыптастырған.

Жаңа дәуірден бері Далянь портының жайғастыру станциясы партияның жетекшілігіне, қызыл рухты қалыптастыруға басымдық беріп, партия мүшелерінің алдыңғы қатарлы қызмет орнын, партия мүшелерінің техникалық негізгі тобы мен партия мүшелерінің төтенше жағдайларда шұғыл әрекет ету тобын құрды. Партиялық ту әрдайым жайғастыру желісінде, дауыл мен толқындар арасында, күрделі мәселелерді шешу алаңында биік желбіреп тұрды, саяси тұрақтылығы жоғары, ең жоғары техникалық деңгейде, мінез-құлқы үлгілі және күрделі жағдайларға дайын жаңа дәуірдің темірдей бекем ұжымын дайындады.

75 жылдық көктемгі және күзгі жетістіктер, ұжымда бірінен кейін бірі үздіктер шықты. Далянь портының лоцмандық станциясында елдің еңбек үлгісі, Ляонин провинциясының Бірінші Мамыр еңбек медалінің иегерлері, Далянь қаласының еңбек үлгісі, теңізде жетістіктерге жеткен тұлғалар сияқты озық үлгілер пайда болды және көптеген адамдар елдің үздік он лоцманы, үздік лоцмандар және саланың техника шеберлері сияқты марапаттарға ие болды.

Өткен 75 жылға көз жүгіртсек, Далянь портындағы лоцман станциясының тарихы тек техникалық жетістіктер тарихы емес, сонымен қатар заманауи дамумен үндескен даму тарихы. Лоцмандық жетістіктер негізінен заманауи дамуға және порттың өркендеуіне, сондай-ақ теңіз тасымалдау кәсіпорындарының сенімі мен ықыласына тәуелді болды; бұл сенімді қолдайтын нәрсе – лоцмандардың технологияға деген шеберлікке ұмтылысының тоқтаусыз ізденісі, ұрпақтан-ұрпаққа жалғасып келе жатқан технологияны негізгі ұстаным, ал қауіпсіздікті ең жоғары жауапкершілік деп қарайтын ұстанымның беріктігі.

Жел жағымды, желкен көтеруге уақыт дәл келді. 75 жылдық жаңа тарихи бастамада, Далянь портына бағыттаушы адамдар өздерінің бастапқы ниеттерін берік ұстанып, міндеттерін орындауда. Олар 75 жылдық күрес дәстүрін жалғастыртып, жоғары деңгейлі техника арқылы ел қақпасының қауіпсіздігін қамтамасыз етеді, цифрлық даналықпен порт және теңіз тасымалының дамуын ынталандырады, батылдықпен аймақтық қалпына келтіруге қызмет етеді. Олар аса ірі кемелердің қауіпсіздігін қамтамасыз етуде, маңызды жобаларды қолға алуда, цифрлық бағыттау жаңалықтарында, жедел құтқару және апаттық қауіпсіздік операцияларында тағы да үлкен жетістіктерге жетіп, алда болады. Күшті көлік жүйесін, теңіз күшін және Солтүстік-Шығыс Азияның халықаралық тасымал орталықтарын құруға қосымша берік бағыттау күшін қосады.