5 жылдық 35,35% тарифтер: Қытайдың шина экспортына соққы (25 тамыз)

Жаңалық: 35,35%-ға дейінгі тарифтер тағы 5 жылға бекітілді, Қытайдың шина экспортына ауыр соққы

2026 жылғы 19 тамызда Еуразиялық экономикалық комиссияның Ішкі нарықты қорғау департаменті Қытайдың жүк көліктеріне арналған шиналарына қарсы демпингтік тергеудің екінші қайта қаралуының соңғы қорытындысын жариялады (2026/503/AD18R4 хабарламасы). Құжат Қытайдан шыққан жүк көліктерінің шиналарына қарсы демпингтік баж салығын 5 жыл мерзімге 14,79%-дан 35,35%-ға дейінгі мөлшерлемелерде өзгеріссіз қалдыруды ұсынады. Бұл Қытайдың Еуразиялық экономикалық одаққа жүк көліктерінің шиналарын экспорттаудағы жоғары сауда кедергілері күшейе түсетінін білдіреді.

Қатысты өнімдерге жүк көліктері, автобустар, жартылай тіркемелер және басқа да көліктер үшін қолданылатын, шеңбер диаметрі 17,5-тен 24,5 дюймге дейін (қоса алғанда) жаңа пневматикалық резеңке шиналар жатады. Бұл өнімдер Еуразиялық экономикалық одақтың 4011201000, 4011209000 және 8708709909 тарифтік кодтарына сәйкес келеді.

Тергеу органы қолданыстағы демпингке қарсы баж салығы алынып тасталса, зерттеліп отырған өнімдердің демпингі және Одақтың ішкі өнеркәсібіне келтірілетін зиянның жалғасуы немесе қайталануы ықтимал екенін анықтады. Сондықтан 2015 жылғы №154 Қаулыны өзгеріссіз қалдыруды ұсынды. Бұл іс бойынша әлі де пікір білдіру кезеңі бар, мүдделі тараптар 2 қыркүйекке дейін пікірлер мен ұсыныстарын ұсына алады.

Бұл іс он жылдан астам уақытқа созылған сауда кедергісін білдіреді. 2014 жылы ресми тергеу басталып, 2015 жылы алғашқы бес жылдық демпингке қарсы баж салығы енгізілгеннен бері, Еуразиялық экономикалық одақ оларды 2021 жылы алғашқы қайта қарауда 2026 жылдың маусымына дейін ұзартты. 2025 жылдың қарашасында екінші қайта қарау басталғаннан кейін, тарифтің жарамдылық мерзімі осы жылдың наурыз айында уақытша 13 қарашаға дейін ұзартылды. Бұл соңғы қорытынды тағы бес жылдық ұзартудың негізгі шешімін растайды.

Еуразиялық экономикалық одақ Қытайдың ТМД аймағына жүк көліктерінің шиналарын экспорттаудағы негізгі нарығы болып табылады. Бұл саясаттың жалғасуы ішкі кәсіпорындарға әртүрлі әсер етеді. Шетелде өндірістік қуаты жоқ және ішкі экспортқа тәуелді шағын және орта кәсіпорындар үшін жоғары тарифтер олардың баға бәсекеге қабілеттілігін айтарлықтай төмендетіп, тапсырыстарды жоғалту қаупін тудырады. Алайда, Оңтүстік-Шығыс Азия, Солтүстік Африка және басқа аймақтарда шетелдік базалары бар жетекші кәсіпорындар жергілікті жеткізу арқылы кедергілерді тиімді айналып өтіп, өз тәуекелдерін шектей алады.

Соңғы жылдары Қытай шиналары бірнеше елдерден сауда шиеленістеріне тап болып, шетелдік кеңеюге қысым күшейіп келеді. Ұзақ мерзімді тарифтік кедергілер саланы трансформация мен жаңартуды жеделдетуге мәжбүрлеп, кәсіпорындарды төмен бағадағы бәсекелестіктен жоғары деңгейлі, сараланған дамуға итермелеп, тәуекелдерді әртараптандыру үшін шетелдік өндірістік қуаттарды орналастыруды жеделдетуде.

Сала сарапшылары тиісті экспорттық кәсіпорындарға тергеу процесіне белсенді қатысу үшін мүмкіндікті пайдаланып, тарифтік жіктеу мен экспорттық модельдерді жан-жақты тексеріп, айналып өту қаупінен аулақ болуды және өнімді жаңарту мен нарықты әртараптандыру арқылы шетелдік бизнесті тұрақтандыруды шұғыл түрде ескертеді.

Бұл платформа Қытайдың автомобиль жабдықтарын импорттау және экспорттауға бағытталған, жүздеген сертификатталған қытайлық автомобиль жеткізушілерін жинап, жаһандық сатып алушылармен байланыстырады. Платформа толық мәміле ашықтығын қамтамасыз етеді, әртүрлі ынтымақтастық мүмкіндіктерін кеңейтеді және отандық және шетелдік тараптарға терең және тұрақты ынтымақтастық байланыстарын құруға көмектеседі. Сіз көлік өндірушілерін іздеп жүрсеңіз, автомобиль бөлшектерін сатып алғыңыз келсе немесе тапсырыс бойынша сатып алу шешімдерін қажет етсеңіз, CNAUTO сіздің сенімді серіктесіңіз болып табылады.