Рекордтық көлем, 30 мың дилердің кетуі H1 (25 тамыз)

Транзакция көлемі рекордтық деңгейге жетті, бірақ дилерлер жаппай жабылуда: Жылдың алғашқы жартысында шамамен 30,000 қолданылған автокөлік дилері нарықтан шықты

Биылғы жылдың алғашқы жартысындағы қолданылған автокөлік нарығы біршама ерекше жағдайды көрсетеді: бір жағынан, жалпы нарық транзакция көлемінің тарихи рекордтарға жетуімен қарқынды дамуда; екінші жағынан, физикалық қолданылған автокөлік дилерлері қиындықтарға тап болып, жаппай жабылу және нарықтан шығу толқынына ұшырауда.

Қытай Автокөлік Дилерлері Ассоциациясы мен байланысты статистикалық мәліметтерге сәйкес, 2026 жылдың алғашқы жартысында ел бойынша қолданылған автокөлік транзакцияларының жиынтық саны 9.7132 миллион бірлікке жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 1.5% аздап өскенін көрсетеді. Бұл сондай-ақ тарихта алғаш рет алғашқы жартыжылдықтағы қолданылған автокөлік транзакция көлемі сол кезеңдегі жаңа жолаушылар көлігінің бөлшек сауда көлемімен теңескенін көрсетеді, жаңа және қолданылған көлік транзакцияларының қатынасы тарихи 1:1 деңгейіне жетті.

Алайда, сырттай гүлденген нарықтың артында физикалық дилерлердің өмір сүру шегі толықтай бұзылды.

Жаппай жабылулар және кең таралған шығындар

Ел бойынша шамамен 180,000 физикалық қолданылған автокөлік дилерлерінің ішінде, тек алғашқы жартыжылдықта 30,000 дүкен жабылып, нарықтан шықты, бұл күніне шамамен 166 дүкеннің жабылуына тең.

Қазіргі уақытта қолданылған автокөлік дилерлерінің 70%-дан астамы шығынға жұмыс істеп жатыр, орташа пайда маржасы шамамен 4%-ға дейін қысқарды (саланың тарихи нормасы 20%-30% болған). Көптеген дилерлер бір көлікті сатуға көп күш жұмсайды, бірақ таза пайдасы 3,000 юаньнан аз болады.

Жаңа көлік бағасының соғысы «бағаның кері кетуін» тудырады

Жаңа көлік нарығындағы агрессивті баға төмендетулері қолданылған автокөлік нарығының жағдайының құлдырауының басты себебі болып табылады. Жаңа көлік бағасы әр 10,000 юаньға төмендеген сайын, қолданылған көліктердің бағасы сатылымға жарамды болу үшін әдетте 15,000 юаньға төмендеуі керек.

Бұрын жоғары бағамен көлік сатып алған дилерлер «кері баға» жағдайына тап болады, яғни сатып алу бағасы сату бағасынан асып кетеді. Қор айналымы ұзарады, ал капитал тізбегі тікелей зардап шегеді.

Ақпараттың ашықтығы дәстүрлі пайда модельдерін бұзады

Бұрын қолданылған автокөлік дилерлері негізінен «ақпарат асимметриясына» сүйеніп, үлкен үстемелерден пайда табатын. Бүгінгі күні, жоғары дәрежеде ашық онлайн ақпарат жағдайында, тұтынушылар нарық жағдайын бірнеше рет басу арқылы оңай біле алады, бұл дәстүрлі пайда модельдерін толықтай тиімсіз етеді.

Нарықтық үрдістерге ставка жасау үшін «қор жинау» ескі көзқарасына әлі де сүйенетін шағын және орта дилерлер жиі тезірек сәтсіздікке ұшырайды.

Қолданылған автокөлік нарығы өте қатал тазартудан өтуде. «Ақпарат асимметриясы делдалы» моделінен «жоғары айналымды, ашық қызмет» моделіне ауысу кезінде, сәттілік пен ақпарат асимметриясынан пайда табу дәуірі шын мәнінде және толықтай аяқталды.

Бұл платформа қытайлық автокөлік жабдықтарын импорттау және экспорттауға бағытталған, жүздеген сертификатталған қытайлық автокөлік жеткізушілерін жинап, жаһандық сатып алушылармен байланыстырады. Платформа толық транзакция ашықтығын қамтамасыз етеді, әртүрлі ынтымақтастық мүмкіндіктерін кеңейтеді және ішкі және шетелдік тараптарға терең әрі тұрақты ынтымақтастық байланыстарын құруға көмектеседі. Сіз көлік өндірушілерін іздесеңіз, автокөлік бөлшектерін сатып алсаңыз немесе арнайы сатып алу шешімдерін қажет етсеңіз, CNAUTO сіздің сенімді бірінші таңдауыңыз болып табылады.