Теңіз навигациясы мен қауіпсіздік қызметі Шығыс теңізінде балық аулау маусымының ашылуына "қауіпсіздік желісін" құру үшін бірлесе жұмыс істейді.

Қыркүйектің 16-сы күні сағат 12-де, төрт жарым айлық балық аулау тыйымынан кейін Шығыс теңізде толық балық аулау маусымы басталады. Нинбо қаласынан 2000-нан астам балық аулау кемесі Шығыс теңіздегі балық аулау аймағына аттанады. Тамыз айындағы арнайы рұқсат етілген аулаудан айырмашылығы, бұл толық балық аулау маусымы Шығыс теңіздегі маусымдық балық аулау тыйымының толық жойылғанын білдіреді, ірі аулау кемелері, соның ішінде бір трал, қос трал және торлы кемелер теңізге шығып, балық аулауға кірісе алады. Балықшылар скумбрия, сары балық, кальмар және басқа да балық түрлерін аулай алады.

Бұл толық балық аулау маусымы басталғаннан кейін, көптеген балық аулау кемелері теңізге шығады, теңіздегі сауда кемелері мен балық аулау кемелерінің қиылысу жиілігі күрт артады, навигация тығыздығы айтарлықтай өседі, теңіздегі қауіпсіздік үлкен сынаққа тап болады. Нинбо теңіз әкімшілігі мен навигацияны қорғау бөлімдері алдын ала дайындық жұмыстарын жүргізіп, балықшылардың қауіпсіз теңізге шығуын қамтамасыз ету үшін бар күшін салады.

«Кемені жүргізген кезде міндетті түрде кезекшілікті күшейтіп, бақылауды ұмытпаңыз, жолда тоқтап қалмаңыз, бүгін мұғалімнің сабағын тыңдап, көп нәрсе үйрендім». Сяншань Шипу қаласында «Балық аулау маусымының алғашқы сабағына» қатысқан балық аулау кемесінің капитаны Ли Гуофэн осылайша өз әсерімен бөлісті.

Соңғы күндері осындай сауда және балық аулау қауіпсіздігі бойынша білім беру шаралары Нинбо қаласының Сяншань Шипу, Хэпу, Гаотан сияқты балық аулау орталықтарында қарқынды түрде өткізілуде. Теңіз әкімшілігі жергілікті үкімет, навигацияны қорғау және балық аулау бөлімдерімен бірлесіп «Балық аулау маусымының алғашқы сабағы» тақырыптық тренингтерін ұйымдастырды, бұл тренингтерге 2000-нан астам балық аулау кемесінің иелері, капитандары және балық аулау саласының қызметкерлері қатысты. Тренингтер «Кейс арқылы оқыту + заңнаманы түсіндіру» әдісімен өткізіліп, соңғы жылдардағы сауда және балық аулау кемелерінің соқтығысу оқиғаларына негізделіп, кезекшілікті бақылаудың әлсіреуі, VHF байланысының жеткіліксіздігі, қоғамдық навигация жолына заңсыз кіру сияқты апат себептері терең талданды.

Сонымен қатар, теңіз әкімшілігі мен навигацияны қорғау бөлімдерінің құқық қорғау қызметкерлері әрбір кемеге барып, нүктелік ескерту білімін берді, балық аулау кемелерінің нақты навигациялық әдеттеріне сәйкес түсіндірме жұмыстарын жүргізді. Олар Шипу портының төменгі шығанағы мен Тонгва қақпасы сияқты портқа кіріп-шығатын негізгі су аймақтарындағы навигациялық белгілерді орналастыру және балық аулау кемелеріне ұсынылған навигациялық жолдарды түсіндірді. Балық аулау кемелерін навигациялық белгілердің айналасындағы балық аулауға және якорь қоюға тыйым салынған аймақтардан аулақ болуға бағыттады. Жалпы алғанда, нүктелік білім беру жұмыстары жүзден астам кемеге жүргізілді, ал «Чжэцзян балық аулау кемелерінің теңіздегі навигациялық қауіпсіздік нұсқаулығы» атты 4000-нан астам данасы таратылды.

«Менің кемем мұз, су және басқа да дайындық жұмыстарын аяқтады, жабдықтар да тексерілді, енді тек балық аулау маусымының қауіпсіз және сәтті басталуын күтіп отырмын!» Ли Гуофэннің бұл үміті көптеген балықшылардың шынайы көңіл-күйін білдіреді.

«Адамдар» мен «кемелерді» басқарумен қатар, «жолды» да реттеу қажет. Балық аулау кемелерінің порттан жаппай шығатын негізгі жолы ретінде Шипу портының төменгі шығанағы су аймағындағы навигациялық белгілер сияқты навигациялық құралдардың маңызы зор. Теңіз әкімшілігі мен навигацияны қорғау бөлімдері балық аулау маусымы басталмас бұрын бірнеше рет бірлескен патрульдер жүргізіп, навигациялық белгілерді, шамдарды, AIS базалық станцияларын және басқа да навигациялық құралдарды тексерді, үш қауіп анықтап, навигациялық құралдардың тұрақты жұмысын қамтамасыз етті. Теңіз әкімшілігі сауда кемелерінің алдын ала ескерту бақылауын күшейтіп, теңіз тасымалдау компанияларына, порттарға және порттағы сауда кемелеріне 20 мыңнан астам қауіпсіздік ескерту хабарламаларын жіберді, шетелдік кемелерге сауда және балық аулау кемелерінің соқтығысуын болдырмау туралы ақпаратты толық тексеріп, негізгі кемелерді алдын ала якорь қоюға бағыттады, порттағы өндіріс жұмыстарына әсерді барынша азайтты.

«Шығыс теңізде балық аулау маусымы басталуы – бұл балықшылар үшін мол өнім маусымы ғана емес, сонымен қатар сауда және балық аулау кемелерінің соқтығысуын болдырмау үшін маңызды кезең. Біз сауда және балық аулау кемелерінің соқтығысу қаупі жоғары аймақтарға, мысалы, жолаушылар тасымалы жолдары, төменгі шығанағы, Тонгва қақпасы сияқты негізгі су аймақтарына назар аударамыз. Ақылды теңіз платформасы мен жаңа сапалы жабдықтарды кешенді түрде пайдаланып, теңіздегі навигация мен балық аулау өндірісінің «қос қауіпсіздігін» барынша қорғауға тырысамыз». Шығыс теңізде балық аулау маусымы басталар алдында Нинбо Сяншань теңіз әкімшілігінің балық аулау теңіз патрульдік құқық қорғау бөлімінің орынбасары Чжоу Цайшу осылай деді.

Белгілі болғандай, қыркүйектің 16-сы күні балық аулау маусымы басталған күні Нинбо Сяншань Шипу портында Қытайдың (Сяншань) 29-шы балық аулау фестивалінің кемені іске қосу рәсімі өтеді. Теңіз әкімшілігі балық аулау бөлімдерімен бірлесіп Шипу портының кейбір су аймақтарында су көлігіне шектеу енгізеді. Теңіз әкімшілігі, навигацияны қорғау және балық аулау бөлімдері негізгі теңіз патрульдік кемелерді жұмылдырып, Шипу портының төменгі шығанағы мен Тонгва қақпасы көпірі сияқты балық аулау кемелерінің портқа кіріп-шығатын негізгі су аймақтарында жергілікті күзет жұмыстарын жүргізеді, патрульдік күштерді орналастырады және балық аулау кемелерін рет-ретімен порттан шығуға бағыттайды.